سقف کابین آسانسور

طرح سقف کابین آسانسور

سقف کابین آسانسور

سقف کابین آسانسور شامل دو بخش می‌شود. سقف اصلی که نقش مهمی در ایمنی آسانسور دارد و سقف کاذب کابین که بیشتر جنبه زیبایی و تزئینی دارد و بخش عمده روشنایی و نورپردازی کابین را تأمین می‌کند.

هنگام انتخاب کابین آسانسور باید به این نکته توجه داشته باشید که سقف با سبک معماری کابین و ساختمان همخوانی کافی داشته باشد.

سقف کاذب کابین آسانسور

سقف کاذب درواقع همان سقف دوم کابین است که کاربرد اصلی آن برای زیبای و روشنایی کابین است. این بخش از کابین تأثیر بسزایی روی زیبایی و حس افراد داخل کابین آسانسور دارد. تصور کنید در کابین آسانسوری قرار دارید که سقفی نامتناسب با دیواره‌ها، با متریال بی‌کیفیت و نور ناکافی داشته باشد. چه احساسی را به شما القا می‌کند؟ معمولاً افراد در چنین موقعیتی حس ناامنی، استرس و بی‌اعتمادی به سایر اجزای ساختمان و متریال به‌کاررفته در بنا می‌کنند. در مقابل درصورتی‌که متریال به‌کاررفته در سقف و سایر پنل‌های کابین از کیفیت بالایی برخوردار باشند و روشنایی کافی تأمین شده باشد حس امنیت، آرامش و باارزش بودن ساختمان به فرد منتقل می‌شود.

سقف کاذب به سقف اصلی کابین توسط پیچ‌های محکمی متصل می‌شود. تزئینات این بخش می‌تواند شامل انواع مختلفی از نورپردازی‌ها و طراح‌های برش خورده یا هک شده باشد. سقف کابین آسانسور در سبک‌هایی از جمله کلاسیک، مدرن، نئوکلاسیک و … متناسب با سبک معماری و کاربری کابین آسانسور و ساختمان طراحی می‌شود که امکان شخصی‌سازی نیز دارند.

نورپردازی

نورپردازی سقف کابین، تأمین‌کننده اصلی روشنایی کابین است. هر کابین آسانسور باتوجه‌به سبک طراحی و تزئینات دیواره‌ها نورپردازی مخصوص به خود دارد. انواع مختلفی از چراغ‌های هالوژن، خطی و پروفیل نوری در سقف کابین قابل‌استفاده است. پروفیل‌های نوری شامل انواعی در ابعاد و ضخامت‌های از 18 mm تا 30 و 50 mm هستند. در برخی از سقف‌ها از جمله سقف کابین G11-100 باکس نوری کار شده. در برخی کابین‌ها نیز پشت بخش لیزر شده سقف چراغ‌های نئون کار می‌شود که جلوه خاصی به کابین می‌دهد.

متریال به‌ کار رفته

در سقف اصلی کابین آسانسورهای جنرال کابین از ورق‌های فولادی در ضخامت‌های 2-3 میلی‌متری استفاده می‌شود که استاندارد بالایی در سقف محسوب می‌شود و با رنگ‌های کوره‌ای الکترواستاتیک پوشیده شده‌اند که کاملاً ضدزنگ و خش هستند.

در هر دو سقف از جوش استفاده نشده و تمام قطعات با پیچ‌ومهره به هم متصل هستند تا بتوان به‌راحتی آن را مونتاژ و دمونتاژ کرد و یا نصب آن به آسان‌ترین روش انجام شود. این قابلیت امکان تعمیر و تعویض بی‌دردسرتر سقف و یا چراغ‌های تعبیه شده را فراهم می‌کند.

معمولاً در سقف کاذب آسانسور از آهن و یا استیل استفاده می‌کنند. استیل‌های میرور از محبوب‌ترین متریال به کار رفت در سقف هستند که به دلیل انعکاس سایر پنل‌های کابین و نورپردازی‌ها باعث بزرگ‌تر دیده‌شدن کابین آسانسور و زیبایی دوچندان می‌شود. علاوه بر استیل و آهن، یکی از ساختارشکنی‌ها و خلاقیت‌های طراحان کارخانه جنرال کابین استفاده از شیشه‌های لمینت سکوریت برای اولین‌بار در سقف کابین زاها بوده. تزئینات همه پنل‌های کابین آسانسور طرح زاهای جنرال کابین از جمله کف و سقف شامل شیشه‌های لمینت – سکوریت است و انعکاس نورهای RGB باعث تغییر رنگ مداوم همه این شیشه‌ها می‌شود و حس یکنواختی و کسل‌کنندگی را از بین می‌برد.

الزامات سقف کابین آسانسور

سقف کابین در هر قسمت باید تحمل وزن دو نفر را داشته باشد؛ یعنی در مقابل وزن هر شخص به میزان 1000N نیرو وارد شده بر مساحت 0/2 m در 0/2 m بدون تغییر شکل دائمی مقاومت کند.

2. روی سقف کابین آسانسور باید حداقل 0/12مترمربع به مساحت مفید برای ایستادن وجود داشته باشد. به‌طوری‌که کوچک‌ترین ضلع آن حداقل 0/25 m باشد.

3. درصورتی‌که فاصله آزاد افقی از لبۀ خارجی کابین و عمود بر آن (تا دیوارۀ چاه) از 0/3 m بیشتر شود باید سقف کابین نرده گذاری شود.

4. در کابین با درهای بدون منفذ، باید روزنه‌هایی برای تهویه هوا در قسمت‌های بالا و پایین کابین تعبیه شود.

تجهیزات روی سقف کابین

باکس برق
هواکش
قطعه اتصال به یوک و ضربه‌گیر
نرده
پایه اتصال درب

نردبان آسانسور

محل نصب نردبان آسانسور

عموماً 3 نوع نردبان در آسانسور به کار می‌رود.

نردبان چاهک آسانسور: اگر هیچ نوع دسترسی به چاهک آسانسور موجود نباشد باید درون پایین چاه آسانسور وسیله‌ای دائمی یعنی پله یا نردبان آسانسور تعبیه شود.
نردبان کابین آسانسور: در برخی کابین‌ها از جمله کابین آتش‌نشان و ضدانفجاری وجود نردبان در دیواره کابین آسانسور ضروری است. محل نصب این نردبان‌ها داخل کابین آسانسور باید به‌طوری باشد داخل محفظه‌ای باشد که به‌وسیله درب پوشانده شده. قفل و درب آن برای هر مسافری با هر میزان قد در دسترس باشد تا به‌راحتی بتواند درب نردبان را بازکرده، آن را خارج و استفاده کند.
نردبان موتورخانه آسانسور: همچنین برای دسترسی به موتورخانه‌های که در ارتفاع قرار دارند و دسترسی از راه‌پله و یا دریچه وجود ندارد نیز نردبان به کار می‌رود که دارای استانداردهای خاصی است.

در کارخانه جنرال کابین نردبان مخصوص چاهک آسانسور و داخل کابین آسانسور تولید می‌شود؛ ولی نردبان دسترسی به موتورخانه ارائه نمی‌شود.

انواع نردبان چاهک آسانسورها

انواع مختلفی از نردبان برای چاهک آسانسور قابل‌استفاده هستند که از لحاظ کاربردی همه آنها وظیفه یکسانی دارند؛ ولی از لحاظ نوع قرارگیری و طراحی متفاوت‌اند. معمولاً 6 نوع نردبان در چاهک آسانسور مورداستفاده هستند که در تصویر زیر قابل‌مشاهده هستند.

استانداردهای آتش‌نشانی برای نردبان آسانسور

سازمان آتش‌نشانی برای نردبان آسانسور داخل کابین‌های آتش‌نشان، ضدحریق و ضد انفجار الزامات و استانداردهایی مطرح کرده است.

طبق استاندارد آتش‌نشانی وجود نردبان الزامی است و باید تا یک متر بالای دریچه اضطراری یا دریچه فرار کابین آسانسور هم برسد. این در صورتی است که از لحاظ استاندارد آسانسور ارتفاع نردبان متناسب با ارتفاع مفید کابین آسانسور و حتی کمی کوتاه‌تر در نظر گرفته می‌شود.

نردبان تعبیه شده داخل دیواره‌های کابین آسانسور باید درب و کلید داشته باشد تا مسافر با گرفتن کلید از منجی (کسی که برای نجات آمده) درب را بازکرده و از نردبان آسانسور برای خروج از سقف استفاده کند.

آسانسور آتش‌نشان

هنگام آتش‌سوزی لازم است آسانسوری در اختیار آتش‌نشانان قرار بگیرد تا بتوانند با راندمان بیشتری عملیات تخلیه افراد ساختمان را انجام دهند. این آسانسور باید دارای استانداردهای بالا و مقاومت حداقل 2 ساعته در برابر حریق باشد. همچنین باید کلیدی جهت کنترل آسانسور توسط آتش‌نشان تعبیه شود تا فعال‌شدن آن کنترل آسانسور فقط توسط آتش‌نشانان از داخل کابین صورت گیرد. به سایر احضارها پاسخی داده نشود تا با حذف توقف‌های غیرضروری کارایی آسانسور بیشتر شود.

طبق الزامات استاندارد ساختمان‌های با ارتفاع بیشتر از 23 متر باید حداقل یک و ساختمان‌های با ارتفاع بیشتر از 40 متر باید حداقل 2 آسانسور آتش‌نشان داشته باشند.

الزامات نصب نردبان در آسانسور جهت دسترسی ایمن به فضاهای ماشین‌آلات و فلکه‌ها

نردبان دسترسی به موتورخانه نمی‌تواند بیشتر از 4m باشد.
نردبان باید به‌گونه‌ای در محل دسترسی بسته شود که امکان برداشتن آن ممکن نباشد.
نردبان‌هایی با ارتفاع بیش از 1/5m ، حتماً باید نسبت به افق زاویه‌ای در حدود 65 تا 75 درجه داشته و امکان سرخوردن و برگشتن آن‌ها وجود نداشته باشد.
عرض مفید نردبان حداقل 35 سانتی‌متر و عمق هر پله آن نباید از 25 mm کمتر باشد. درصورتی‌که از نردبان قائم استفاده می‌شود باید حداقل فاصله بین پله‌ها و دیوار پشت نردبان، 15 سانتی‌متر باشد و هر پله باید تحمل بار 1500N را داشته باشد.
در مجاورت بالاترین پله‌های نردبان باید حداقل یک دستگیره با دسترسی آسان وجود داشته باشد.
نردبان باید از نزدیک‌ترین پرتگاه حدود 1/5 m فاصله داشته باشد.

متریال نردبان آسانسور

در جنرال کابین نردبان‌ها از ترکیب ورق‌های فولادی مبارکه با ضخامت‌های 2 تا 10 میلیمتر و لوله‌های آهنی ساخته شده‌اند. با رنگ‌های کوره‌ای الکترواستاتیک پوشیده شده‌اند که کاملاً ضدزنگ و خش هستند.

در این نردبان‌ها از جوش استفاده نشده و تمام قطعات با پیچ‌ومهره به هم متصل هستند تا بتوان به‌راحتی آن را مونتاژ و دمونتاژ کرد و یا نصب آسانی داشته باشیم.

براکت آسانسور چیست؟

بـراکت آسانسور یکی از قطعات مهمی است که برای ریل های هدایت کننده کابین به عنوان مهارکننده عمل میکنند و مانند یک رابط بین ریل های آسانسور و آهن کشی یا سازه درون چاه کار می کند.

ریل‌های آسانسور بخش مهمی از آسانسور هستند که اگر به‌درستی نصب شده باشند، آسانسور بدون هیچ مشکلی و با نرم‌ترین حالت به سمت بالا و پایین حرکت می‌کند. در واقع نصب درست ریل‌ها، دیگر ارتعاشی در حرکت آسانسور به وجود نیاورده، و عملکرد آسانسور در بهترین حالت خود خواهد بود.

براکت آسانسور مانند یک تصحیح‌کننده و درست کننده نا شاقولی‌هایی که در چاه آسانسور پیش می‌آید، عمل می‌کند. اگر بـراکت آسانسور به‌درستی عمل کند و در جای خود به‌درستی قرار بگیرد، آسانسور هم می‌تواند به‌درستی بالا و پایین برود.

کاربرد براکت آسانسور

باید بگوییم که براکت‌ها، پایه‌هایی هستند که ریل‌های آسانسور به‌وسیله آنها به سازه یا دیواره چاه نصب می‌شوند و در نصب و قرارگیری درست ریل‌های آسانسور، نقش مهم و اساسی دارند.

اندازه و نوع براکت آسانسور بر اساس عواملی مانند سرعت حرکت، اندازه و نوع ریل، ترمز ایمنی و ظرفیت کابین آسانسور انتخاب می‌شود.

همان‌طور که در بخش ابتدایی گفتیم، نصب صحیح و درست ریل‌های آسانسور به کیفیت و اجرای درست براکت‌ها بستگی دارد. یعنی اگر براکت‌های آسانسور در جزئی‌ترین بخش‌های خود به‌درستی عمل کنند، یک آسانسور باکیفیت و بدون مشکل خواهید داشت.

ولی نصب این قطعه باید بادقت و ریزکاری های دقیق همراه باشد تا بتواند بازدهی مناسب را بر اساس عملکرد مورد انتظار از خود نشان دهد. محل نصب و اتصال این قطعه به سازه، دیواره‌ای آجری یا بتنی و یا تیر فلزی است.

این بخش هم‌زمان با ساخت ساختمان، احداث شده و ممکن است در برخی از ساختمان‌ها وجود نداشته باشد که باید پس از هماهنگی‌های لازم، نصب شود.

در ایران از روش آهن‌کشی استفاده می‌شود. در این روش، باید ابعاد و نوع تیر و فاصله تیرها از همدیگر را باتوجه‌به نقشه ساختمان بررسی کرد. معمولاً در روش آهن‌کشی از براکت‌ها را به اسکلت فلزی ساختمان متصل می‌شوند که در نصب بهتر آسانسور تأثیر به سزایی دارد.

متریال ساخت براکت

عموما برای ساخت این قطعه از نبشی ورقه‌های آهنی و ناودانی استفاده میشود و می‌توان از این متریال برای ساخت براکت‌های آسانسور استفاده کرد.

در جنرال کابین براکت ها از ورق‌های فولادی مبارکه با ضخامت‌های 8 تا 20 میلیمتر بر اساس ظرفیت و نوع آسانسور ساخته شده اند و با رنگ‌های کوره‌ای الکترواستاتیک پوشیده شده‌اند که کاملاً ضدزنگ و خش هستند.

محل نصب براکت آسانسور

براکت آسانسور به سازه‌ها یا دیواره‌ها متصل می‌شود. محل نصب این قطعه مطمئن و ایمن‌تر باشد، کیفیت و کارایی ریل‌ها هم بهتر خواهد بود.

در واقع، این دو بخش از آسانسور (بـراکت و ریل‌های آسانسور) روی یکدیگر تأثیر مستقیمی دارند و باید براکت‌ها برای هر ریل به‌درستی در ساختمان قرار بگیرند

فاصله مناسب با درب‌های طبقات و نسبت به براکت‌های دیگر در طول چاه، ضروری است. این تنظیم مسافت و فاصله لازم توسط متخصصان و شرکت‌های آسانسورسازی مختلف انجام می‌شود و کاری بسیار دقیق و مهم است.

براکت های پایه

در کف چاهک که شروع ریل گذاری روی آن است و مهار میشود، از انواع براکت های پایه یا صفحه مخصوص کف ریل استفاده میکنند. این براکت ها به کف چاه توسط پیچ و مهره نصب میشوند.

لقمه آسانسور و براکت

لقمه یا همان بست آسانسور قطعه ای است که در بخش های مختلف آسانسور از جمله براکت استفاده میشود و وظیفه آن محکم و ثابت نگه داشتن اجسام نگهدارنده نسبت به هم است. برای مثال در اتصال ریل به براکت از لقمه براکت استفاده میشود و هر براکت با دو لقمه‌ ی ریل به ریل متصل می شود.

برای محاسبه تعداد لقمه در آسانسور ابتدا باید تعداد براکت را محاسبه کنیم. برای این کار تعداد ریل های مورد استفاده را در ۳ ضرب می کنیم .بنابراین به ازای هر شاخه ریل از ۳ براکت استفاده می شود.حال اگر تعداد براکت را دوبرابر کنیم.تعداد لقمه به دست می آید.

لقمه ها به طور کلی در دو دسته قالبی و پرسی قرار میگیرند و جنس آنها از چدن یا فولاد است.

وظایف براکت آسانسور

حالا که با این قطعه از آسانسور آشنا شدید، باید بگوییم که براکت‌های آسانسورها قطعاتی هستند که به طور ثابت به سازه می‌چسبند. به همین دلیل، این قطعه قابلیت تنظیم را در محل جای نصب ندارند و در نتیجه، باید پیش از نصب بسیار دقیق عملکرد.

البته ریل‌ها را می‌توان با استفاده از ورق‌های پرکننده تنظیم کرد، اما تنظیم براکت‌ها پس از نصب غیرممکن است.

برای نصب براکت‌های آسانسور از براکت‌های نبشی یا ورق‌های فلزی نورد شده استفاده می‌شود که دارای سوراخ‌های کشویی اریب هستند.

فاصله براکت‌ها از همدیگر در آسانسور حداقل 1.5 متر و حداکثر 2.5 متر است. این اندازه‌ها مطابق با ریل‌های آسانسور می‌توانند متغیر باشند.

قیمت براکت

براکت ها در شرکت جنرال کابین به صورت جداگانه فروش نمیروند و با هر پروژه ای در صورت درخواست ارائه میشوند.

برای مشاوره رایگان و استعلام قیمت با بخش فروش تماس بگیرید.

بایگانی ماهانه: فوریه 2023