آسانسور گیربکس

آسانسور های گیربکس

آسانسور گیربکس

زمان مطالعه : 14 دقیقه

9 خرداد , 1403

اشتراک گذاری:

آسانسور گیربکس

آسانسورها بر اساس سیستم و مکانیزم به دو دسته هیدرولیکی و کششی تقسیم می‌شوند. آسانسورهای کششی به دو نوع گیربکسی و گیرلس تقسیم می‌شوند. همچنین، بالابرها برای جابجایی بار و یا افراد کم‌توان طراحی می‌شوند.

در گذشته برای جابجایی بارها و مصالح ساختمانی از تجهیزاتی مشابه آسانسورهای کششی امروزی استفاده می‌شد. سپس به جابجایی اجسام با استفاده از نیروی بخار آب فکر کردند که منجر به ساخت آسانسورهای هیدرولیکی شد. در این نوع آسانسورها، به جای بخار آب از فشار روغن برای جابجایی استفاده می‌شود.

در نهایت، آسانسورهای کششی گیربکسی که موضوع بحث ما هستند، با استفاده از نیروی اصطکاک بین سیم بکسل و قرقره ساخته شدند. این نیروی کشش باعث جابجایی کابین بین طبقات می‌شود. به بیان ساده‌تر، سیم بکسل از یک سو به کابین آسانسور و از سمت دیگر به وزنه تعادل متصل است و بین این دو یک قرقره قرار دارد. مکانیزم حرکت کابین آسانسور بر اساس تعادل وزنه و کابین با استفاده از یک نیروی خارجی است. در گذشته این نیروی خارجی به صورت دستی تأمین می‌شد، اما با پیشرفت تکنولوژی، نیروی برق جایگزین نیروی دست شد. امروزه یک سر قرقره به موتور الکتریکی متصل است و سر دیگر آن رابط بین کابین و وزنه تعادل است. ریل‌های مخصوصی که برای کابین و وزنه تعبیه شده‌اند، امکان حرکت عمودی آنها را فراهم می‌کنند.
آسانسور گیربکسی یکی از رایج‌ترین و پرکاربردترین انواع آسانسور است که در آن برای کنترل و تنظیم سرعت از گیربکس استفاده می‌شود. در این آسانسورها، گیربکس نقش کاهنده نیرو را نیز ایفا می‌کند، به طوری که قدرت بالای موتور را کاهش داده و تنظیم می‌کند. هزینه خرید این نوع آسانسورها نسبت به مدل‌های گیرلس کمتر است و به همین دلیل کاربرد بیشتری دارند. در آسانسورهای گیربکس، به دلیل استفاده از دستگاه اینورتر، حرکت و توقف کابین به خوبی کنترل و تنظیم می‌شود، بنابراین کابین آسانسور هنگام بالا یا پایین رفتن، حرکت نرمی دارد. با توجه به اینکه موتور آسانسورهای گیربکس حجم بزرگی دارد، برای راه‌اندازی آن‌ها نیاز به ساخت موتورخانه است.

آسانسور کششی گیربکس، همان‌طور که از نامش پیداست، دارای گیربکسی است که به موتور متصل بوده و با کمک چرخ سیم بکسل آن را به حرکت درمی‌آورد. به دلیل سرعت بالایی که دارند، معمولاً برای ساختمان‌های مرتفع کاربرد بیشتری نسبت به آسانسورهای گیرلس دارند. سرعت آسانسور کششی گیربکسی بین 1.7 تا 2.5 متر بر ثانیه است و برای ساختمان‌هایی با ارتفاع تا 76 متر مناسب است. ظرفیت این نوع آسانسورها تا 13600 کیلوگرم می‌رسد. از مهم‌ترین مزایای آسانسور کششی گیربکسی می‌توان به هزینه پایین نصب اشاره کرد.

مزایا و معایب آسانسور کششی گیربکسی

مزایا:

  • سرعت بالاتر نسبت به آسانسورهای هیدرولیکی مهم‌ترین مزیت آن است.
  • این نوع آسانسورها حرکت بسیار نرم و روانی دارند، به‌خصوص زمانی که به سیستم درایو مجهز باشند.
  • امکان تنظیم سرعت حرکت آسانسور بر اساس ارتفاع ساختمان وجود دارد.
  • فرمان این نوع آسانسورها بسیار ساده است.
  • قطعات یدکی این نوع آسانسورها به راحتی قابل تهیه است.

معایب:

  • در صورت بروز مشکل، دسترسی به بخش‌های داخلی آسانسور برای تعمیر و نگهداری دشوار است.
  • هزینه اولیه این نوع آسانسورها نسبت به آسانسورهای هیدرولیکی بالاتر است، زیرا برای ساخت آن‌ها تعداد زیادی قطعه (حدود 60 قطعه) به کار رفته است.
  • مصرف انرژی این نوع آسانسورها بالا است.
  • نصب این نوع آسانسورها به فضای زیادی نیاز دارد، که ممکن است در همه ساختمان‌ها موجود نباشد.
  • نصب و راه‌اندازی آسانسورهای کششی کار سخت و تخصصی است و باید توسط شرکت‌های معتبر انجام شود.
  • در صورت قطع برق یا اختلال در عملکرد، نمی‌توان مسافران را به راحتی از کابین خارج کرد؛ این کار نیاز به دانش و مهارت تکنسین‌های حرفه‌ای دارد.

اجزا آسانسور کششی گیربکسی

  • تابلو فرمان
  • موتور
  • سیم بکسل
  • گاورنر
  • کابین و در ب های کابین
  • ورودی طبقه آسانسور
  • قاب وزنه و ضربه گیر آن
  • پاراشوت
  • ضربه گیر کابین
  • فلکه وزنه
  • برد سردر
  • کفشک
  • ریل راهنمای کابین
  • کابل های تراولینگ
  • فلکه گاورنر ته چاه
  • ریل راهنمای قاب وزنه

موتور گیربکس آسانسور

  • گیربکس دستگاهی است که به عنوان واسط بین موتور محرکه و مصرف‌کننده نیرو عمل می‌کند. با استفاده از موتور گیربکس، می‌توان گشتاور و سرعت را تنظیم کرد و در واقع نوعی انعطاف در میزان نیروی موتور ایجاد نمود.

    موتور گیربکس آسانسور نوعی دستگاه مکانیکی است که وظیفه آن تبدیل سرعت و قدرت بالای موتور به مقادیر پایین‌تر است. در این سیستم، موتور آسانسور نیروی تولید شده را به شفت ورودی گیربکس منتقل می‌کند. در گیربکس، چرخ‌دنده‌ها میزان قدرت و سرعت حرکت دورانی موتور را کنترل کرده و آن را با سرعت پایین‌تری به شفت خروجی منتقل می‌کنند. پس از انتقال نیرو از شفت خروجی به فلکه گیربکس، سیم‌بکسل‌ها با سرعت مشخصی حرکت کرده و کابین آسانسور را جابجا می‌کنند.

    آسانسور گیربکس یکی از انواع آسانسورهای کششی به شمار می‌آید. در این نوع آسانسورها، قدرت موتور توسط گیربکس یا چرخ‌دنده کنترل و تنظیم می‌شود. موتور این آسانسورها حجم بزرگی دارد و برای راه‌اندازی آن نیاز به ساخت موتورخانه است. آسانسور گیربکسی را می‌توان متداول‌ترین نوع آسانسور دانست که نسبت به سایر انواع آسانسورها، مانند آسانسورهای گیرلس، قدمت بیشتری دارد. ظرفیت این نوع آسانسورها تا حدود 500 کیلوگرم می‌رسد و حداکثر سرعت آن‌ها حدود 150 متر در دقیقه است. مصرف انرژی در این نوع آسانسورها نسبتا بالاتر است و موتور آن‌ها هنگام کار کردن سر و صدای بیشتری تولید می‌کند.

موتور آسانسور گیربکس دار

  • موتور آسانسور گیربکس‌دار را می‌توان مهم‌ترین قسمت این نوع آسانسورها دانست. طراحی و تولید این موتورها به گونه‌ای است که نیروی تولید شده ابتدا به جعبه دنده یا گیربکس منتقل می‌شود. این موتورها در دو نوع تک سرعته و دو سرعته ساخته می‌شوند. اجزای موتور آسانسور گیربکس‌دار شامل الکتروموتور، جعبه دنده یا گیربکس، فلکه کششی و ترمز الکتریکی است. در داخل الکتروموتور، روتور و استاتور قرار دارند؛ به این صورت که سیم‌پیچ نقش استاتور و محور نقش روتور را ایفا می‌کند. با ایجاد مغناطیس در داخل الکتروموتور، روتور به چرخش درمی‌آید و باعث چرخش میله‌ای می‌شود که یک طرف آن در داخل گیربکس قرار دارد.

نظرتون درباره این مطلب چی بود؟

حتما نظرتونو درباره این مطلب با ما به اشتراک بگذارید.

آسانسور هیدرولیک

آسانسور هیدرولیکی چیست؟

آسانسور هیدرولیک

زمان مطالعه : 16 دقیقه

2 خرداد , 1403

اشتراک گذاری:

آسانسور هیدرولیکی چیست؟

آسانسورهای هیدرولیکی یکی از محبوب‌ترین انواع آسانسورها هستند که با استفاده از نیروی فشار روغن عمل می‌کنند. این آسانسورها به دلیل ایمنی بالا، نصب آسان و هزینه‌های نگهداری پایین، در بسیاری از ساختمان‌های مسکونی و تجاری مورد استفاده قرار می‌گیرند. در این مقاله، به بررسی کامل آسانسورهای هیدرولیکی، انواع و اجزای آن‌ها می‌پردازیم.

آسانسورهای هیدرولیکی با استفاده از نیروی فشار روغن یا مایع هیدرولیک، کابین آسانسور را به حرکت در می‌آورند. این نوع آسانسورها شامل یک پاوریونیت، جک، پیستون و سیلندر هستند که با هماهنگی یکدیگر، عملکرد نرم و روان آسانسور را تضمین می‌کنند.

آسانسورهای هیدرولیکی به‌طور معمول در ساختمان‌هایی با کمتر از ۶ طبقه به کار می‌روند. زمانی که آسانسور در حال بالا رفتن است، موتور درون پاوریونیت شروع به چرخش کرده و روغن را از مخزن به سمت سیلندر پمپاژ می‌کند. با پر شدن سیلندر، پیستون جک تحت فشار قرار می‌گیرد و به کاراسلینگ متصل می‌شود، که باعث بالا رفتن کابین آسانسور می‌شود.

برای متوقف کردن کابین آسانسور در هر طبقه، سیستم مرکزی پیامی را به موتور ارسال می‌کند تا پمپاژ روغن را متوقف کند. پس از قطع پمپاژ، آسانسور در طبقه مورد نظر متوقف می‌شود. برای حرکت دادن کابین به سمت پایین، سیستم فرمان پیامی را به دریچه‌های کنترل ارسال می‌کند که موجب باز شدن سوپاپ‌ها و جریان یافتن روغن در سیستم می‌شود. این فرآیند باعث می‌شود که نیروی جاذبه و وزن خود کابین، فشار لازم را به سیلندر و جک وارد کرده و سیلندر از روغن خالی شود.

برای توقف کامل آسانسور، سیستم کنترل مرکزی دستوری را صادر می‌کند که سوپاپ‌ها را می‌بندد و کابین آسانسور را متوقف می‌کند. این فرآیند تضمین می‌کند که آسانسور به‌صورت ایمن و دقیق در هر طبقه متوقف شود.

مقایسه آسانسورهای کششی و هیدرولیک

سرعت حرکت: آسانسورهای کششی سرعت بیشتری نسبت به آسانسورهای هیدرولیک دارند.

ارتفاع ساختمان: یکی از موارد بسیار مهم در انتخاب آسانسور، ارتفاع ساختمان است. آسانسور کششی برای ساختمان‌های بلند بیشتر مورد استفاده قرار می‌گیرد و آسانسور هیدرولیک برای ساختمان‌های کوتاه و کم تردد مناسب‌تر است.

فضای مورد نیاز برای نصب: این مورد برای ساختمان‌هایی که با محدودیت در نصب آسانسور مواجه هستند اهمیت زیادی دارد. آسانسورهای کششی به فضای بیشتری برای نصب نسبت به آسانسورهای هیدرولیک نیاز دارند.

این موارد در مقایسه دو نوع آسانسور کششی و هیدرولیک مهم هستند و نمی‌توان به طور کلی یکی را بهتر از دیگری دانست. انتخاب مناسب بستگی به شرایط ساختمان، بودجه و نیاز به رفت و آمد دارد.

آسانسور از قطعات الکترونیکی و مکانیکی مختلفی تشکیل شده است که هماهنگ با هم کار می‌کنند و عملکرد آن را شکل می‌دهند. شناخت این قطعات به استفاده اصولی‌تر از آسانسور و جلوگیری از خرابی آن کمک می‌کند.

انواع آسانسور هیدرولیکی

  1. آسانسور هیدرولیکی مستقیم (Direct Hydraulic Elevator)

آسانسورهای هیدرولیکی مستقیم یکی از پرکاربردترین انواع آسانسورهای هیدرولیکی هستند که به دلیل سادگی در طراحی و کارایی بالا، در ساختمان‌های با ارتفاع متوسط به کار می‌روند.

آسانسور هیدرولیکی مستقیم نوعی از آسانسورهای هیدرولیکی است که در آن جک مستقیماً به زیر کابین آسانسور متصل می‌شود. با اعمال فشار روغن در سیلندر، جک حرکت کرده و کابین آسانسور را به بالا و پایین می‌برد.

کاربردهای آسانسور هیدرولیکی مستقیم:

ساختمان‌های مسکونی: آپارتمان‌ها، ویلاها و ساختمان‌های با تعداد طبقات کم

ساختمان‌های تجاری: فروشگاه‌های کوچک، دفاتر و مراکز تجاری با ارتفاع متوسط

مراکز صنعتی: حمل بارهای سنگین در کارخانه‌ها و انبارها

آسانسورهای هیدرولیکی مستقیم به دلیل طراحی ساده، ایمنی بالا و حرکت نرم و روان، انتخابی مناسب برای بسیاری از ساختمان‌های مسکونی و تجاری با ارتفاع متوسط هستند. با توجه به نیازهای خاص هر پروژه، می‌توان این نوع آسانسور را با مزایای منحصر به فرد آن مورد استفاده قرار داد تا تجربه‌ای ایمن و راحت برای کاربران فراهم شود.

Hydraulic elevator آسانسور هیدرولیک

2. آسانسور هیدرولیکی مستقیم (Direct Hydraulic Elevator)

آسانسورهای هیدرولیکی مستقیم یکی از پرکاربردترین انواع آسانسورهای هیدرولیکی هستند که به دلیل سادگی در طراحی و کارایی بالا، در ساختمان‌های با ارتفاع متوسط به کار می‌روند.

آسانسور هیدرولیکی مستقیم نوعی از آسانسورهای هیدرولیکی است که در آن جک مستقیماً به زیر کابین آسانسور متصل می‌شود. با اعمال فشار روغن در سیلندر، جک حرکت کرده و کابین آسانسور را به بالا و پایین می‌برد.

کاربردهای آسانسور هیدرولیکی مستقیم:

ساختمان‌های مسکونی: آپارتمان‌ها، ویلاها و ساختمان‌های با تعداد طبقات کم

ساختمان‌های تجاری: فروشگاه‌های کوچک، دفاتر و مراکز تجاری با ارتفاع متوسط

مراکز صنعتی: حمل بارهای سنگین در کارخانه‌ها و انبارها

آسانسورهای هیدرولیکی مستقیم به دلیل طراحی ساده، ایمنی بالا و حرکت نرم و روان، انتخابی مناسب برای بسیاری از ساختمان‌های مسکونی و تجاری با ارتفاع متوسط هستند. با توجه به نیازهای خاص هر پروژه، می‌توان این نوع آسانسور را با مزایای منحصر به فرد آن مورد استفاده قرار داد تا تجربه‌ای ایمن و راحت برای کاربران فراهم شود.

Hydraulic elevator آسانسور هیدرولیک

3. آسانسور هیدرولیکی روم لس (Roped Hydraulic Elevator)

آسانسورهای هیدرولیکی روم لس (Machine Room-Less یا MRL) نوعی آسانسور هیدرولیکی پیشرفته هستند که نیاز به موتورخانه جداگانه ندارند. این آسانسورها به دلیل بهره‌وری بالا و نیاز به فضای کمتر، برای ساختمان‌هایی با فضای محدود بسیار مناسب هستند.

آسانسور هیدرولیکی روم لس (Roped Hydraulic Elevator) نوعی آسانسور هیدرولیکی است که از سیستم کابل و قرقره در کنار جک هیدرولیکی استفاده می‌کند. برخلاف آسانسورهای هیدرولیکی سنتی، این آسانسورها نیازی به موتورخانه در بالای چاهک ندارند و تجهیزات آن‌ها در داخل چاهک یا یک اتاقک کوچک در نزدیکی چاهک نصب می‌شود.

آسانسورهای هیدرولیکی روم لس با بهره‌گیری از سیستم قرقره و کابل و عدم نیاز به موتورخانه جداگانه، راه‌حلی بهینه برای ساختمان‌هایی با فضای محدود ارائه می‌دهند. این آسانسورها به دلیل حرکت نرم و روان، ایمنی بالا و صرفه‌جویی در فضا، انتخابی مناسب برای بسیاری از پروژه‌های ساختمانی هستند. با توجه به نیازهای خاص هر پروژه، می‌توان این نوع آسانسور را با مزایای منحصر به فرد آن مورد استفاده قرار داد تا تجربه‌ای ایمن و راحت برای کاربران فراهم شود.

کاربردهای آسانسور هیدرولیکی روم لس:

ساختمان‌های مسکونی: مناسب برای آپارتمان‌ها و ویلاها با تعداد طبقات متوسط

ساختمان‌های تجاری و اداری: دفاتر و مراکز تجاری با فضای محدود

مراکز صنعتی: حمل بارهای سنگین در کارخانه‌ها و انبارها

Hydraulic elevator آسانسور هیدرولیک

اجزای اصلی آسانسور هیدرولیکی

آسانسورهای هیدرولیکی از مجموعه‌ای از اجزای مختلف تشکیل شده‌اند که به‌طور هماهنگ با یکدیگر کار می‌کنند تا حرکت نرم و ایمنی را برای کابین آسانسور فراهم کنند. هر کدام از این اجزا نقش مهمی در عملکرد کلی آسانسور دارند و باید به‌طور منظم بررسی و نگهداری شوند تا از عملکرد بهینه و ایمنی آسانسور اطمینان حاصل شود.

آسانسورهای هیدرولیکی به دلیل سادگی و قابلیت اعتماد بالا، یکی از محبوب‌ترین انواع آسانسورها هستند. این آسانسورها از مجموعه‌ای از اجزا تشکیل شده‌اند که به‌طور هماهنگ با یکدیگر کار می‌کنند تا حرکت روان و ایمنی را برای کابین آسانسور فراهم کنند. در این بخش، اجزای اصلی آسانسور هیدرولیکی را بررسی می‌کنیم.

 

  1. پاوریونیت (Power Unit)

اجزا: موتور، پمپ، مخزن روغن

پاوریونیت یا واحد قدرت، نیروی هیدرولیکی لازم را برای حرکت آسانسور تولید می‌کند. موتور، پمپ هیدرولیک را به حرکت درمی‌آورد تا روغن را از مخزن به سمت سیلندر پمپاژ کند.

  1. جک هیدرولیکی (Hydraulic Jack)

اجزا: پیستون، سیلندر

 جک هیدرولیکی نیروی هیدرولیکی را به نیروی مکانیکی تبدیل می‌کند. پیستون در داخل سیلندر حرکت می‌کند و کابین آسانسور را به بالا و پایین می‌برد.

  1. پیستون (Piston)

پیستون درون سیلندر تحت فشار روغن حرکت می‌کند و به کاراسلینگ (ساختار نگهدارنده کابین) متصل است، بنابراین با حرکت پیستون، کابین نیز حرکت می‌کند.

4. سیلندر (Cylinder)

سیلندر محفظه‌ای است که پیستون درون آن حرکت می‌کند. این بخش از جک هیدرولیکی تحت فشار روغن قرار می‌گیرد تا پیستون را به حرکت درآورد.

Hydraulic elevator آسانسور هیدرولیک

5. شیر کنترل  (Control Valve)

شیر کنترل وظیفه تنظیم جریان روغن به داخل و خارج از سیلندر را بر عهده دارد. این شیر سرعت و جهت حرکت آسانسور را کنترل می‌کند.

  1. مخزن روغن (Oil Tank)

مخزن روغن محل نگهداری روغن هیدرولیک است که در سیستم هیدرولیک به کار می‌رود. این مخزن باید ظرفیت کافی برای نگهداری روغن مورد نیاز را داشته باشد.

  1. سیستم قرقره و کابل (Pulley and Cable System)

در آسانسورهای هیدرولیکی غیرمستقیم و روم لس، سیستم قرقره و کابل به کار می‌رود تا حرکت جک را به کابین آسانسور انتقال دهد و ارتفاع جابجایی را افزایش دهد.

  1. سیستم کنترل مرکزی (Central Control System)

سیستم کنترل مرکزی وظیفه مدیریت و هماهنگی بین اجزای مختلف آسانسور را بر عهده دارد. این سیستم فرمان‌های لازم برای حرکت و توقف آسانسور را صادر می‌کند.

  1. سوپاپ ایمنی (Safety Valve)

سوپاپ ایمنی برای جلوگیری از افزایش بیش از حد فشار در سیستم هیدرولیک طراحی شده است. این سوپاپ در صورت بروز فشار غیرمجاز، جریان روغن را متوقف می‌کند تا از بروز حادثه جلوگیری کند.

  1. کاراسلینگ (Car Sling)

کاراسلینگ ساختاری است که کابین آسانسور را نگه می‌دارد و به پیستون یا سیستم قرقره و کابل متصل است.

محدودیت‌های آسانسور هیدرولیک

  1. با توجه به نیاز آسانسورهای هیدرولیکی به انتقال روغن برای جابجایی، به ندرت می‌توان از آنها برای سرعت‌های بالای 0.6 متر بر ثانیه استفاده کرد، زیرا در این صورت نیاز به موتور و پمپ فشار قوی و طبیعتاً گران‌قیمت خواهیم داشت.
  2. عملکرد آسانسورهای هیدرولیکی گاهی به علت تغییرات در دمای روغن دستخوش نوسان می‌شود. دمای روغن در آسانسورهای کم‌ترافیک به تدریج کاهش می‌یابد، در حالی که در آسانسورهای پر‌ترافیک، دما افزایش می‌یابد. لذا باید دمای اتاقک محل نصب پاور یونیت را کنترل کرد تا تغییرات دما به حداقل برسد.
  3. توان موتور مورد نیاز در آسانسورهای هیدرولیکی معمولاً بیشتر از آسانسورهای کششی است. بنابراین باید از کابل‌های برق متناسب با قدرت موتور استفاده کرد تا از افت ولتاژ جلوگیری شود. به همین دلیل از مدار ستاره مثلث برای راه‌اندازی موتور استفاده می‌شود.
  4. هزینه‌های نصب و نگهداری در سیستم‌های هیدرولیکی از ملاحظات اساسی است. در سیستم جک مدفون که نیاز به حفر چاله‌های عمیق دارد، خطر برخورد با موانع زیرزمینی و هزینه‌های جانبی را افزایش می‌دهد.
  5. آسانسورهای هیدرولیکی گرمای زیادی تولید می‌کنند زیرا تمام انرژی مصرف شده در پایین آمدن آسانسور به گرما تبدیل می‌شود. این گرما اگر از دامنه استاندارد خارج شود، می‌تواند بر ترکیب سیال و کارکرد قطعات مکانیکی تأثیر منفی بگذارد.
  6. در سیستم‌های هیدرولیک با جک مدفون، تجهیزات هیدرولیکی مدفون در معرض حملات شیمیایی، مکانیکی و الکترولیتی قرار دارند که می‌توانند باعث ضعیف شدن و نشت سیلندرهای هیدرولیک شوند. استفاده از روکش‌های خاص برای جدا کردن این تجهیزات از تماس مستقیم با سیالات زیرزمینی و خاک، یکی از روش‌های متداول پیشگیری از این مشکل است.
  7. محدودیت در پشتیبانی از سرعت‌های بالا.
  8. محدودیت در پشتیبانی از ارتفاعات زیاد.

نظرتون درباره این مطلب چی بود؟

حتما نظرتونو درباره این مطلب با ما به اشتراک بگذارید.

درب آسانسور

درب آسانسور | انواع و مشخصات

درب آسانسور

زمان مطالعه : 11 دقیقه

26 اردیبهشت , 1403

اشتراک گذاری:

درب آسانسور

درب آسانسور، عنصری حیاتی و اساسی در سیستم هر آسانسور می‌باشد که نه تنها به عنوان یک واسطه برای ورود و خروج مسافران عمل می‌کند، بلکه مسئولیت اصلی ایمنی و سلامت آنها را بر عهده دارد.

به همین دلیل، نصب و تنظیم آنها از اهمیت خاصی برخوردار است. باید در نصب آنها، همانند بخش‌های مکانیکی دیگر آسانسور، دقت ویژه‌ای داشته باشیم، زیرا حتی کوچکترین اشتباه ممکن است منجر به خسارات جدی شود.

آسانسورها در کل دارای دو نوع درب هستند: درب‌های طبقه که برای هر طبقه آسانسور نصب می‌شوند و درب کابین که روی بدنه آسانسور قرار دارند.

اجزای درب آسانسور

درب‌های کابین آسانسور از اجزای مختلفی تشکیل شده‌اند که هر کدام وظایف خاصی در عملکرد و ایمنی آسانسور دارند.

  1. لته‌های درب: لته‌های درب کابین آسانسور از جنس فلزی مانند فولاد یا آلومینیوم ساخته می‌شوند. این لته‌ها به صورت افقی یا عمودی باز و بسته می‌شوند و در تعدادی متفاوت وجود دارند.
  2. ریل‌ها: ریل‌ها نقشی مهم در حرکت صحیح و قابل اعتماد درب کابین آسانسور دارند. این ریل‌ها از جنس فولاد یا آلومینیوم ساخته می‌شوند و بر روی بستر کابین یا دیوارهای آسانسور نصب می‌شوند.
  3. سیستم قفل: سیستم قفل درب کابین آسانسور وظیفه جلوگیری از باز شدن غیرمجاز درب در حین حرکت آسانسور را دارد. این سیستم معمولا شامل قفل‌ها، پین‌ها و مکانیزم‌های قفل است.
  4. موتورها: موتورها به صورت الکتریکی باز و بسته شدن درب کابین آسانسور را تأمین می‌کنند. این موتورها عموما به صورت خطی یا روتاری عمل می‌کنند و می‌توانند با استفاده از سیستم‌های هیدرولیکی یا برقی کنترل شوند.
  5. سیستم سنسورها: سنسورها معمولا در درب کابین آسانسور قرار می‌گیرند، تا وضعیت درب را تشخیص داده و عملکرد صحیح آن را تنظیم کنند. این سنسورها شامل سنسورهای فشار، حرکت، مغناطیسی و نوری باشند.
  6. سیستم کنترل: این بخش وظیفه کنترل عملکرد باز و بسته شدن درب را دارد. این سیستم معمولا شامل کنترلرها، مدارهای الکترونیکی و کلیدهای کنترل است.
اجزای درب آسانسور

انواع درب آسانسور

  1. بر اساس محل نصب:
  • درب کابین: این دربها مستقیماً روی بدنه آسانسور نصب می‌شوند و باز و بسته شدن کابین را از محیط خارجی جدا می‌کنند.

ایمنی و سلامت مسافران را تضمین می‌کنند و از ورود افراد به شیارهای آسانسور جلوگیری می‌کنند.

این درب‌ها معمولاً از جنس فلزی ساخته می‌شوند و ویژگی‌های امنیتی مختلفی دارند. آنها به صورت افقی باز و بسته می‌شوند و مجهز به سیستم‌های قفل و سنسورهایی هستند که عملکرد آنها را کنترل می‌کنند.

طراحی و استحکام این دربها بسیار حیاتی است، زیرا هرگونه نقص یا ضعف در آنها ممکن است به مخاطراتی برای مسافران منجر شود.

معمولاً دارای پنل‌های کنترلی و دکوراتیو برای تزئین و تطبیق با ظاهر کلی آسانسور هستند.

درب کابین آسانسور به منظور ورود و خروج افراد و بار از کابین آسانسور استفاده می‌شود.

  • درب طبقات: این دربها در هر طبقه از ساختمان قرار دارند و باز و بسته شدن آنها تعیین می‌کند که کدام طبقه قابل دسترسی است.

ایمنی این دربها نیز بسیار مهم است؛ زیرا در صورتی که درب طبقه باز نباشد و کابین آسانسور در آنجا متوقف شود، مسافران نمی‌توانند وارد یا خارج شوند.

عملکرد صحیح این دربها به تنظیم و هماهنگی صحیح با حرکت کابین آسانسور نیاز دارد تا از وقوع حوادث جلوگیری شود.

برخی از دربهای طبقه با قابلیت‌های اضافی مانند حسگرهای حرکت یا قفل‌های خودکار مجهز شده‌اند تا ایمنی و کارایی آسانسور را افزایش دهند.

درب آسانسور و مشخصات و انواع

2. بر اساس نحوه عملکرد:

  • تمام اتوماتیک: این نوع درب‌ها به صورت کاملاً اتوماتیک بدون نیاز به دخالت دست باز و بسته می‌شوند.

عموماً با استفاده از سنسورها یا کنترل‌های الکترونیکی، درب‌های تمام اتوماتیک به صورت خودکار در هنگام نزدیک شدن به آنها باز می‌شوند و پس از ورود افراد به کابین، به طور خودکار بسته می‌شوند.

درب‌های تمام اتوماتیک آسانسور، هم برای کابین و هم برای طبقات، استفاده می‌شوند.

اجزای درب‌های تمام اتوماتیک آسانسور شامل کنتاکت، کفشک‌ها، سیل درب، لته‌ها و چهارچوب است.

ویژگی‌های درب‌های اتوماتیک آسانسور شامل موارد زیر است:

– دارای عایق صدا بوده و صداهایی که از چاه آسانسور منتشر می‌شود در کابین قابل شنیدن نیست.

– در ساخت آنها از لوله‌های بلبرینگی استفاده می‌شود.

– درب‌های چپ و راست به صورت کاملاً مشابه هستند.

– در ساخت آن از لته‌های توپر فومی استفاده می‌شود.

– ظاهر این درب‌ها بسیار زیبا و شکیل است.

این نوع درب‌ها به طور عمومی در آسانسورهای مدرن و با استفاده از فناوری‌های پیشرفته استفاده می‌شوند.

 

  • نیمه اتوماتیک:

درب های نیمه اتوماتیک با ترکیبی از عناصر اتوماتیک و دستی عمل می‌کنند و عموماً در آسانسورهای کوچکتر یا ساختمان‌هایی که امکان نصب درب‌های کاملاً اتوماتیک وجود ندارد، استفاده می‌شوند.

 

ویژگی‌های درب‌های نیمه اتوماتیک کابین آسانسور عبارتند از:

-باز و بسته شدن دستی: درب‌های نیمه اتوماتیک اغلب نیاز به دستی کردن دکمه‌های مخصوصی برای باز و بسته شدن دارند. این به افراد کاربر امکان می‌دهد تا با فشردن دکمه‌ها، درب را برای ورود و خروج از کابین باز یا بسته کنند.

-استفاده از عناصر اتوماتیک: درب‌های نیمه اتوماتیک به‌طور عمومی با عناصر اتوماتیک مانند سنسورها و مکانیزم‌های قفل‌گذاری همراه هستند تا عملکرد بهینه‌تر و ایمنی بالاتری را فراهم کنند.

-مناسب برای فضاهای محدود: به دلیل عدم نیاز به فضای بزرگ برای نصب و عملکرد، درب‌های نیمه اتوماتیک به خوبی برای آسانسورهای کوچک یا ساختمان‌های با محدودیت فضایی مناسب هستند.

-استفاده در آسانسورهای مختلف: این نوع درب‌ها در آسانسورهای مسکونی، اداری، تجاری و حتی صنعتی استفاده می‌شوند، به شرطی که شرایط نصب درب‌های کاملاً اتوماتیک فراهم نباشد.

 

  • لولایی یا دستی:

درب‌های لولایی، نوعی از درب‌های طبقه هستند که به سادگی و با کمترین هزینه نصب می‌شوند. این درب‌ها نیازی به فضای بزرگی از نظر عرض درب ندارند، زیرا از یک درب و یک چارچوب ساده تشکیل شده‌اند. اما ایراد اصلی این درب‌ها این است که با باز شدن به زاویه 90 درجه نسبت به دیوار، می‌توانند راهرو را مسدود کنند. به همین دلیل، این درب‌ها به خصوص برای آسانسورهایی که فقط برای تعداد محدودی توقف در نظر گرفته شده‌اند و به دنبال راه‌حلی ساده و ارزان هستند، مناسب هستند.

درب‌های لولایی دارای مشکلات دیگری نیز هستند، مانند عدم کنترل زمان باز و بسته شدن. این مسئله می‌تواند در چرخه حرکت آسانسور تأثیر بگذارد و منجر به افزایش ترافیک در ساختمان شود.

اجزای درب آسانسور

3. بر اساس نحوه بازشو :

  • سانترال (جمع شو لته ها از وسط به دو طرف): در این نوع درب، لته‌ها به دو طرف از وسط به سمت لبه‌ها باز و بسته می‌شوند. این نوع درب معمولاً در آسانسورهای کوچکتر یا در مواردی که فضای کناری محدود است، استفاده می‌شود.
  • تلسکوپی (جمع شو لته ها به یک طرف): در درب‌های تلسکوپی، لته‌ها به یک طرف از وسط باز و بسته می‌شوند. این نوع درب برای استفاده در آسانسورهایی با فضای کناری کافی مناسب است.
  • سانترال-تلسکوپی (در مدل های 4 لته به بالا): این نوع درب در مدل‌هایی با 4 لته به بالا استفاده می‌شود. لته‌ها از وسط به دو طرف باز و بسته می‌شوند ولی هر یک از آنها از لحاظ ساختاری به شکل تلسکوپی است.
  • اتوبوسی: این نوع درب در مدل‌هایی با 4 لته به بالا استفاده می‌شود. لته‌ها از وسط به دو طرف باز و بسته می‌شوند ولی هر یک از آنها از لحاظ ساختاری به شکل تلسکوپی است.
  • گیوتینی (بالا جمع شو): این نوع درب در مدل‌هایی با 4 لته به بالا استفاده می‌شود. لته‌ها از وسط به دو طرف باز و بسته می‌شوند ولی هر یک از آنها از لحاظ ساختاری به شکل تلسکوپی است.

 

4. بر اساس جنس (در رنگ های مختلف) :

  • فولاد با روکش رنگ
  • فولاد با روکش استیل
  • تمام استیل
  • تمام شیشه
  • استیل و شیشه
درب آسانسور و مشخصات و انواع

مشخصات فنی درب کابین آسانسور

درب کابین آسانسور می‌تواند دارای پنجره‌هایی باشد که به مسافران امکان نگاه کردن به محیط بیرونی را می‌دهند. این درب‌ها نقش مهمی در ایمنی و عملکرد صحیح آسانسور ایفا می‌کنند و باید به طور دوره‌ای مورد بازدید و نگهداری قرار گیرند. درب‌های کابین آسانسور معمولاً در ابعاد و سایزهای مختلف و مدل‌های اتوماتیک، نیمه اتوماتیک و لولایی طراحی و تولید می‌شوند و به مسافران امکان ورود و خروج به آسانسور را می‌دهند. این درب‌ها به صورت اتوماتیک یا دستی، باز و بسته می‌شوند و به مسافران اجازه می‌دهند به طور آسان و ایمن وارد و خارج شوند. این محصول از متعلقات آسانسور معمولاً دارای ابعاد بزرگتری بوده و امکان رفت و آمد بهتری را برای افراد فراهم می‌کند.

اطلاعات فنی درب کابین آسانسور

  1. ابعاد: ابعاد درب کابین آسانسور باید متناسب و سازگار با ابعاد کابین آسانسور باشد. این ابعاد عموما به صورت عرض، ارتفاع و ضخامت درب تعیین می‌شود.
  2. جنس: درب‌های کابین معمولا از جنس فلزی (فولاد ضد زنگ یا آلومینیوم) ساخته می‌شوند که باید مقاوم در برابر ضربه، حرارت و خوردگی باشند.
  3. سیستم باز و بسته شدن: درب‌ها می‌توانند به صورت افقی باز و بسته شوند و این سیستم شامل ریل‌ها، موتورها و سیستم‌های قفل می‌شود.
  4. سیستم قفل: سیستم قفل درب کابین آسانسور از باز شدن غیرمجاز در حین حرکت آسانسور جلوگیری می‌کند و می‌تواند به صورت الکترومکانیک یا مکانیکی عمل کند.
  5. امنیت: درب کابین آسانسور دارای ویژگی‌های امنیتی مانند قفل اضطراری، سیستم هشدار و قفل کودک می‌باشد تا از وقوع حوادث جلوگیری کند.
درب آسانسور و مشخصات و انواع

نظرتون درباره این مطلب چی بود؟

حتما نظرتونو درباره این مطلب با ما به اشتراک بگذارید.

نحوه دیوار چینی01

نحوه دیوار چینی چاه آسانسور

زمان مطالعه : 13 دقیقه

22 اردیبهشت , 1403

اشتراک گذاری:

نحوه دیوراچینی چاه آسانسور

به منظور حفظ ایمنی افرادی که در ساختمان مشغول به کار هستند، لازم است اطراف چاه آسانسور را به‌طور کامل پوشش دهیم و از حمل مصالح از داخل چاه آسانسور به دلیل خطر آسیب زدن به ریل‌ها خودداری کنیم. پس از اجرای آهن‌کشی و نصب ریل‌ها، ضروری است که ریل‌ها را با استفاده از نایلون پوشش دهیم تا از کثیف شدن و آسیب دیدگی آن‌ها جلوگیری شود. توصیه می‌شود که سازه‌های فلزی چاه آسانسور را در برابر خوردگی محافظت کنیم، به این منظور می‌توان از سازه‌هایی مانند آهن‌گالوانیزه استفاده نمود. در مورد سازه‌های پیچ و مهره‌ای، قبل از نصب، آن‌ها را با پوشش ضد زنگ محافظت کنیم. همچنین، در صورت اتصالات به وسیله جوش، پس از اتمام عملیات جوش‌کاری، از پوشش‌های ضد زنگ استفاده نماییم.

پس از آهن‌کشی و نصب ریل‌ها، باید به جز دیوار محل نصب درب‌های طبقات آسانسور، بقیه سمت‌ها را نیز با دیوار پوشانده و از انواع دیوارهای مختلف مانند دیوار برشی، دیوار چینی، ورق‌های فلزی یا شیشه استفاده نماییم، با این شرط که دیواره چاه از نظر مقاومت مکانیکی کافی برخوردار باشد و در برابر نیروهای وارده مقاومت نماید. همچنین، در صورت اعمال نیروی 300 نیوتن در 5 سانتی‌متر مربع، تغییر شکل دائمی نداشته و تغییر شکل ارتجاعی آن تا 15 میلی‌متر باشد.

پوشش دیواره چاه نباید ریزشی و گرد و خاک‌زا باشد و باید در برابر شعله‌های آتش هم مقاوم باشد. مثلاً می‌توان از بلوک‌ها استفاده کرد و روی آن‌ها را با سیمان سفید پوشاند. این کار باید از کف چاه تا زیر سقف آسانسور انجام شود و پس از آن، باید هیچ سوراخ یا حفره‌ای در دیواره چاه باقی نماند و دیواره چاه به‌طور کامل صاف و صیقلی شود. همچنین، بهتر است دیوار چینی با کلاف آسانسور فاصله داشته باشد و در صورتی که آهن‌کشی با دیوار فاصله دارد و نمی‌توان پشت آن را پوشش داد، بهتر است این فضاها را کاملاً پر کنیم.

پس از انجام سیمان‌کاری، حتماً باید روی کلاف‌ها، پیچ و مهره‌ها و براکت‌ها را به‌طور کامل تمیز کرده و در صورت داشتن تو رفتگی و بیرون‌زدگی، آن‌ها را با زاویه‌ای 60 درجه نسبت به افق پوشانیم. همچنین، تمهیدات لازم برای عبور برق 3 فاز و خط تلفن به موتورخانه را از خارج چاه در نظر بگیریم.

نظرتون درباره این مطلب چی بود؟

حتما نظرتونو درباره این مطلب با ما به اشتراک بگذارید.

موتور آسانسور

موتور آسانسور

موتور آسانسور

زمان مطالعه : 12 دقیقه

16 اردیبهشت , 1403

اشتراک گذاری:

موتور آسانسور

معمولاً، مهمترین بخش یک وسیلهٔ الکتریکی، موتور آن است؛ به واقع، موتور به عنوان قلب تپنده دستگاه‌های مکانیکی شناخته می‌شود. آسانسور نیز از این قاعده مستثنی نیست و موتور آسانسور از اجزای اساسی این دستگاه محسوب می‌شود. این موتور، نیروی مورد نیاز برای حرکت و جابجایی کابین آسانسور را تأمین می‌کند. موتورهای آسانسور با کیفیت و درجهٔ یک، عملکردی با کیفیت و پایدارتر را فراهم می‌کنند و در مواجهه با خطرات احتمالی، مقاومت بیشتری از خود نشان می‌دهند.

موتور آسانسور، به عنوان قلب آسانسور، نیروی لازم برای حرکت و انتقال کابین را ایجاد می‌کند. بدون این موتور، آسانسور نمی‌تواند به درستی کار کند و قادر به حرکت نخواهد بود. این موتور علاوه بر حمل وزن کابین و بارهای وارده، مسئول تولید نیروی مورد نیاز برای حرکت آسانسور است.

انواع موتور آسانسور

موتورهای آسانسور از انواع مختلفی بر اساس نوع ویژگی‌های فنی، نیازهای ساختمان، و محیط استفاده تولید می‌شوند.

  1. موتورهای گیربکس دار (Geared):

   – این نوع موتورها دارای یک سیستم گیربکس هستند که باعث افزایش قدرت و توان موتور می‌شود.

   – موتورهای گیربکس دار معمولاً در ساختمان‌هایی با ارتفاع متوسط و بار متوسط تا سنگین استفاده می‌شوند.

  1. موتورهای گیرلس (Gearless):

   – این نوع موتورها بدون سیستم گیربکس هستند که باعث کاهش صدا و افزایش کارایی می‌شود.

   – موتورهای بی‌دنده معمولاً در ساختمان‌های بلند و با بار زیاد استفاده می‌شوند، زیرا از لحاظ فنی و عملکردی بهینه‌تر هستند.

موتور آسانسور
موتور آسانسور

3. موتورهای سینکرون (Synchronous):

   – این نوع موتورها بر اساس اصول الکترومغناطیسی عمل می‌کنند و همگام با جریان برق AC می‌باشند.

   – موتورهای سینکرون برای حرکت صاف و پایدار آسانسور و همچنین برای کاربردهایی که نیاز به کنترل دقیق سرعت دارند، استفاده می‌شوند.

  1. موتورهای آسنکرون (Asynchronous):

   – این نوع موتورها اغلب به عنوان موتورهای دو سرعته شناخته می‌شوند و معمولاً در آسانسورهای با حجم کمتر استفاده می‌شوند.

   – موتورهای آسنکرون با استفاده از جریان AC برای ایجاد حرکت در آسانسور استفاده می‌شوند و همچنین به عنوان گزینه اقتصادی در نظر گرفته می‌شوند.

موتور آسانسور

شاسی یا پایه موتور

شاسی موتور آسانسور یک ساختار فلزی است که موتور آسانسور و فلکه هرزگرد بر روی آن قرار دارند. این شاسی، که به عنوان یک عنصر اساسی در سیستم آسانسور عمل می‌کند، مکانی برای نصب و قرارگیری مناسب موتور فراهم می‌کند. همچنین، بر روی این شاسی، یک قطعه دیگر به نام فلکه هرزگرد نیز قرار می‌گیرد.

اهمیت شاسی به دلیل تحمل وزن کابین آسانسور، سیم بکسل و سایر قطعات مکانیکی است. این ساختار از ایجاد حرکات افقی و عمودی غیر ضروری در کابین جلوگیری می‌کند و ثبات، استحکام و حفظ فاصله عمودی بین قطعات را تضمین می‌کند. از جمله این فواصل، فاصله بین فلکه موتور و فلکه هرزگرد از شاسی می‌باشد که نقش مهمی در کارکرد صحیح آسانسور ایفا می‌کند.

پایه موتور آسانسور

ویژگی های پایه موتور آسانسور جنرال کابین

  • سفارشی سازی مطابق با سرعت و ظرفیت آسانسور
  • محاسبه آلفا متناسب با سرعت و ظرفیت آسانسور
  • قابلیت نصب فلکه ریورس و فلکه هرزگرد
  • قابلیت تنظیم دقیق فلکه های هرزگرد
  • نصب لاستیک ضربه گیر
  • در نظر گرفتن محل قرار گیری گاورنر (پایه گاورنر) در صرت لزوم
  • استفاده از رنگ الکترو استاتیک
  • اتصالات از نوع پیچ و مهره
Elevator Motor Frame پایه موتور آسانسور
Elevator Motor Frame پایه موتور آسانسور

توان موتور برای محاسبه سرعت موتور آسانسور

  • موتور آسانسور نقش مهمی در تأمین سرعت و حرکت آسانسور ایفا می‌کند. اگر موتور دارای توان کافی باشد، آسانسور می‌تواند با سرعت ثابت بین طبقات حرکت کند. توان موتور بر اساس حاصلضرب سرعت حرکت آسانسور و نیروی وارده بر موتور محاسبه می‌شود:

    P=F*V

    در این فرمول، P نشان‌دهنده توان موتور، F نیروی وارده بر موتور، و  Vسرعت حرکت آسانسور است. توان بدست‌آمده از این فرمول توان ایده‌آل است، اما در شرایط واقعی، عواملی مانند تعداد فلکه‌ها، نحوه بندی سیم بکسل و پیچش آن، نیروهای اصطکاک و کشش، و اصطکاک قطعات جانبی نیز در محاسبه توان موتور مؤثر هستند. برای اطمینان از توان کافی موتور آسانسور، نیاز به توان بیشتر از توان ایده‌آل است. در فرآیند خرید موتور آسانسور، این نکات باید به دقت مورد بررسی قرار گیرند. نیروی وارده به موتور از حاصل جمع جرم نصف ظرفیت آسانسور، جرم تراول کابل و سیم بکسل‌هاست.

نظرتون درباره این مطلب چی بود؟

حتما نظرتونو درباره این مطلب با ما به اشتراک بگذارید.