کابین دو جداره جنرال کابین

کابین دو جداره جنرال کابین

کابین دو جداره جنرال کابین

زمان مطالعه : 15m

5 دی , 1402

اشتراک گذاری:

 استانداردهای کابین آسانسور دوجداره مربوط به مشخصات فنی و استانداردهای ایمنی طراحی و ساخت کابین‌های آسانسور است که برای عایق‌بندی صدا، حفظ حرارت و افزایش ایمنی در برابر آتش‌سوزی توسعه داده شده‌اند.

در این استانداردها، مواردی نظیر ضخامت ورق‌های استفاده شده، مواد پرکننده بین دوجداره و جزئیات نحوه اتصال قطعات به یکدیگر موردبحث قرار می‌گیرند.

کابین دو جداره جنرال کابین
کابین دو جداره جنرال کابین

کابین های دوجداره

 کابین دوجداره 2 مزیت دارد: عایق صدا، عایق حرارت.

 کابین‌های دوجداره با داشتن دو مزیت مطرح بسیار کارآمد ظاهر می‌شوند: خاصیت عایق بودن در برابر صدا و گرما.

عایق حرارت به این معناست که در وقایع احتمالی همچون آتش‌سوزی‌ها یا انفجارهای حرارتی در چاهک آسانسور، مسافران به مدت یک تا دو ساعت، درون کابین دوجداره برند جنرال می‌توانند در امنیت باشند. البته میزان حفاظت بستگی به‌شدت و دمای آتش‌سوزی دارد.

 درصورتی‌که دمای خارج کابین حدود 300 درجه سانتی‌گراد باشد، دمای سطح فلز داخل کابین حدود 40 درجه می‌شود که روی این سطح فلز MDF استیل کار می‌شود که سطح نهایی هستند. در نهایت دمای داخلی کابین در شرایط نرمال حدود 35 درجه می‌شود؛ در این صورت افراد داخل کابین تا حدود دو ساعت در بدترین شرایط دمایی یعنی آتش‌سوزی، در امان می‌مانند که برعکس این موضوع نیز صادق است. چون هوای داخل کابین به‌وسیله کولر خنک است و این هوای خنک به‌خاطر دوجداره بودن کابین به بیرون منتقل نمی‌شود.

 عایق صدا یکی دیگر از مزایای عالی کابین دوجداره است. همه ما از جنجال و صدای مربوط به چاه آسانسور و کارکرد موتور آگاهیم که معمولاً موجب ناراحتی و استرس در میان استفاده‌کنندگان می‌شود، مخصوصاً زمانی که سرعت آسانسور از 1.6 متر بر ثانیه فراتر می‌رود. در این شرایط، کابین دوجداره همچون یک محافظ صوتی عمل می‌کند و از ورود صداهای ناهنجار به درون کابین ممانعت می‌کند، بدین ترتیب تجربه‌ای آرام و بی‌صدا را برای کابین فراهم می‌آورد.

نظرتون درباره این مطلب چی بود؟

حتما نظرتونو درباره این مطلب با ما به اشتراک بگذارید.

Celling Cover 001 Per

ویژگی محصولات: سقف لولایی

زمان مطالعه : 15m

3 دی , 1402

اشتراک گذاری:

سقف لولایی

اکثر کابین‌ها با دیزاین‌های سنگین، قابلیت و نیاز به این را ندارند که سقف لولایی داشته باشند.

 قطعاً برای شما این سؤال پیش می‌آید که سقف‌های لولایی کجا کاربرد دارند؟

 برای کابین‌هایی با دیزاین ساده که نور سقف هالوژن کار شده.

 مثلاً کابین‌های Raybon با دیزاین مدرن و ساده‌شان، گزینه‌ای مناسب برای به‌کارگیری سقف‌های لولایی محسوب می‌شوند.

 کارکرد سقف‌های لولایی برای تعویض نور سقف است پس برای کابین‌هایی که نور خطی کار شده باشند کارایی ندارد. مثل سقف‌هایی که پروفیل کار شدند و فقط کافی است دیفیوز آن‌ها را در بیاورید تا نور را عوض کنید.َ

سقف لولایی
سقف لولایی

کابین آسانسور FLOW

کابین آسانسور FLOW

امکانات سقف لولایی جنرال کابین

سقف لولایی، محصول جدید شرکت جنرال کابین که به شرکت‌های سرویس و نگهداری کمک زیادی می‌کند.

 از محصولات جدید شرکت جنرال کابین می‌توانیم به سقف لولایی قفل‌شونده کابین اشاره کنیم. این سقف امکان نصب سقف‌های سنگین با نیروی انسانی کمتر رو به ما می‌دهد. استفاده از مکانیزم ضامن‌دار قفل‌شونده که به‌راحتی باز و بسته می‌شود و به دلیل داشتن فنر شفت قفل مانع ایجاد صدا در هنگام حرکت می‌شود. استفاده از جک‌های گازی به جهت جلوگیری از باز شدن ناگهانی و سریع سقف از دیگر ویژگی‌های مهم این سقف است.

 طراحی و اجرای لولای خاص و مکانیزم مقیدکننده که اجازه حرکت غیرمجاز رو سقف نمی‌دهد و باعث می‌شود دیواره تزییناتی کاملاً ایمن و سالم بماند و صدمه‌ای به آن وارد نشود. این مکانیزم باعث می‌شود تا سقف تزییناتی در حداقلی‌ترین فاصله با دیواره کابین قرار بگیرد و هارمونی کابین رو بر هم نزند.

 همه مزایای گفته شده باعث می‌شود که سقف صرفاً توسط یک نفر باز، بررسی، سرویس و بسته شود؛ بدون اینکه صدمه‌ای به تزیینات کابین وارد شود.

 قطعاً ویژگی‌های این محصول کمک زیادی به شرکت‌های سرویس و نگهداری می‌کند.

نظرتون درباره این مطلب چی بود؟

حتما نظرتونو درباره این مطلب با ما به اشتراک بگذارید.

Operatin Panel Per

شستی چفتی کابین

زمان مطالعه : 15m

2 دی , 1402

اشتراک گذاری:

شستی کابین آسانسور چیست؟

شستی کابین آسانسور یک پنل الکترونیکی فرماندهی است که داخل کابین نصب می‌شود. این پنل دارای دکمه‌های مختلف از جمله دکمه‌های جابه‌جایی طبقات، دکمه‌های باز و بسته کردن درب و دکمه‌های خدمات اضطراری مانند آلارم و تعلیق آسانسور است که دستورات مسافران را مطابق نیاز در آسانسور ثبت و به تابلو فرمان می‌رساند. تابلو فرمان از طریق سنسورهای موجود، داده‌ها را پس از دریافت پردازش می‌کند و به‌سرعت عمل می‌کند.

محل قرارگیری شستی

کالکشن جدید هارمونی به‌گونه‌ای طراحی شده است که قرارگیری شستی داخل کابین را مشخص می‌کند و از لحاظ طراحی می‌تواند بخشی از زیبایی و دیزاین کلی کابین را تشکیل دهد. پیشنهاد ما این است که اگر انتخاب شما به کالکشن هارمونی متمایل است، شستی را نیز از جنرال کابین تهیه کنید و محل قرارگیری آن را تغییر ندهید؛ زیرا این کار ممکن است زیبایی کابین را کاهش دهد.

 اگر به هر دلیلی این موارد را رعایت نکردید، شستی لولایی را به شما توصیه می‌کنیم.

شستی لولایی

شستی چفتی کابین

شستی چفتی کابین یکی از محصولات جدید کارخانه جنرال کابین است که به طور قابل‌توجهی به بهبود عملکرد شرکت‌های خدمات و نگهداری آسانسور کمک می‌کند.

 فرض کنید یکی از دکمه‌های شستی درون کابین آسانسور شما که به‌صورت تو کار است خراب شود و شما نیاز به تعویض یا تعمیر آن دارید. این دغدغه باعث می‌شود که تعمیر یک دکمه کوچک دشوار و زمان‌بر شود. شستی چفتی کابین به طور پیش‌فرض در دماغه کابین نصب می‌شود تا حتی یک سانتی‌متر از فضای مفید کابین کاسته نشود. این اقدام می‌تواند به شرکت‌های خدمات و نگهداری آسانسور کمک زیادی کند تا فرایند سرویس و نگهداری را به‌صورت آسان و ایمن انجام دهند. البته شستی لولایی نیز نقاط ضعف خود را دارد؛ حتی اگر از دکمه‌های خاص یا مانیتور استفاده شود، ممکن است شستی را به‌اندازه کافی خاص و جذاب نکند.

نظرتون درباره این مطلب چی بود؟

حتما نظرتونو درباره این مطلب با ما به اشتراک بگذارید.

Photocell Cheft 001

فتوسل چفتی : ویژگی محصولات

زمان مطالعه : 15m

16 آبان , 1402

اشتراک گذاری:

فتوسل آسانسور

فتوسل آسانسور یک قطعه الکترونیکی است که برای تأمین ایمنی در آسانسورها استفاده می‌شود. درواقع، فتوسل مجموعه‌ای از سنسورهای نوری است که در درب ورودی آسانسور نصب می‌شوند و وظیفه‌شان کنترل فضای بین درب‌ها است تا مطمئن شوند هنگام بسته‌شدن درب، مانعی در مسیر وجود ندارد.

 این سیستم معمولاً شامل یک یا چند نور مادون‌قرمز است که از یک‌طرف درب آسانسور به‌طرف دیگر منتقل می‌شود و یک سری گیرنده که آن نور را دریافت می‌کنند. اگر شخصی یا شیء‌ای در بین دو درب قرار گیرد و مانع از رسیدن نور مادون‌قرمز به گیرنده شود، سیگنالی به کنترلر آسانسور فرستاده می‌شود که باعث می‌شود عملیات بسته‌شدن درب متوقف شود و درب‌ها باز بمانند تا مانع از بین برود.

 فتوسل‌ها نقش مهمی در ایمنی آسانسورها دارند و مانع از حوادثی می‌شوند که ممکن است در اثر به دام افتادن افراد یا اشیا بین درب‌ها رخ دهد. استانداردهای ایمنی مدرن تقریباً در هر نصب آسانسوری استفاده از فتوسل‌ها را اجباری کرده‌اند.

فتوسل چفتی
فتوسل چفتی

فتوسل چفتی، محصول جدید جنرال کابین

فتوسل چفتی کابین ، محصول جدید شرکت جنرال کابین که به‌خاطر ویژگی‌های زیادی که دارد هم به شرکت‌های آسانسوری و هم به کارفرماها کمک زیادی می‌کند.

 همیشه تعمیر و تعویض قطعات آسانسور برای سرویس‌کنندگان و مصرف‌کنندگان آسانسور دغدغه بوده. فضای کم و متراکم و امکان صدمه دیدن تزیینات و دیگر قطعات آسانسور باعث شده این دغدغه هم توسط تیم مهندسین جنرال کابین بررسی و مرتفع شود.

 این بار فتوسل چفتی؛ این قطعه معمولاً به‌صورت اتصال چسب به کابین متصل می‌شود و برای تعویض و تعمیر سرویس‌کار ها را دچار مشکل می‌کند. حالا شرکت جنرال کابین این محصول را به‌صورت مکانیزم چفتی قفل‌شونده طراحی کرده و بدون نیاز به چسب کاری، تمیزکاری و خرابی تزیینات به‌راحتی باز می‌شود.

 این مکانیزم توسط پیچ ضامن با اطمینان نصب می‌شود و صرفاً توسط سرویس‌کار مجاز قابل باز و بسته‌شدن هست.

 مکانیزم طراحی شده به‌راحتی در مقابل لرزش مقاومت و کارکرد فتوسل رو مختل نمی‌کند. تجهیزات وابسته به این مکانیزم هم طوری طراحی شده که به‌راحتی باز می‌شوند و مسیر عبور سیم و متعلقات رو فراهم می‌کنند.

 مکانیزم  فتوسل چفتی کاملاً روان است و بدون نیاز به مهارت خاصی به باز شدن فتوسل کمک می‌کند.

نظرتون درباره این مطلب چی بود؟

حتما نظرتونو درباره این مطلب با ما به اشتراک بگذارید.

BLOG Sama Tabriz Cover

پانزدهمین اجلاس طراحان و سازندگان در شهر تبریز

زمان مطالعه : 15 دقیقه

26 آذر , 1402

اشتراک گذاری:

پانزده همین اجلاس طراحان و سازندگان در شهر تبریز با حضور جنرال کابین

پانزدهمین اجلاس طراحان و سازندگان در شهر تبریز، به میزبانی مرکز همایش های بین المللی تبریز در خاوران،  تجربه‌ای بود که نشان‌دهنده جایگاه و اهمیت روزافزون این صنعت در اقتصاد و فرهنگ ایران است. این اجلاس در راستای ترویج استانداردهای بالا در معماری، ایجاد ارتباطات موثر بین بخشی و تحکیم پایه های نوآوری در صنعت ساختمان طراحی شد. برگزاری این اجلاس در سال 1402 در تبریز، شهری با پیشینه‌ای غنی در هنر و معماری، فرصت مناسبی را برای تبادل دانش و ایده‌های نوین در میان متخصصین این عرصه فراهم آورد.

پانزدهمین اجلاس طراحان و سازندگان در شهر تبریز

حتما بخونید: حضور جنرال کابین در نمایشگاه ساختمان 1401

سخنرانان برجسته

این رویداد مهم، شاهد حضور چهره‌هایی چون دکتر زین‌العابدین خرم، استاندار محترم تبریز ، دکتر محمد عزتی، رئیس اجلاس و معاون محترم شهرسازی و معماری شهرداری تبریز، دکتر یعقوب هوشیار، شهردار محترم تبریز، و برخی از سازندگان منتخب کشور از جمله جنرال کابین بود. این سخنرانان با تجربیات و دیدگاه‌های گسترده خود، به ارائه مطالب ارزشمند در زمینه نوآوری و توسعه در زمینه شهرسازی پرداختند.

پانزدهمین اجلاس طراحان و سازندگان در شهر تبریز

نمایشگاه ویژه متریال‌های ساختمانی

نمایشگاه ویژه متریال‌های ساختمانی که در پانزدهمین اجلاس سازندگان و طراحان در تبریز برپا شد، عرصه‌ای بود برای ارائه و بررسی آخرین نوآوری‌ها و پیشرفت‌های صنعت مواد ساختمانی. شرکت‌‌کنندگان این نمایشگاه متشکل از تولیدکنندگان، واردکنندگان و توزیع‌کنندگان متریال‌های ساختمانی بودند، که هر یک در جایگاهی ویژه به معرفی محصولات و خدمات خود می‌پرداختند.

بسیاری از شرکت‌های ایرانی که در تولید متریال‌های پایدار پیشگام هستند، از جمله سازندگان مصالح نوین از قبیل بتن‌های سبک و مقاوم، عایق‌های حرارتی انرژی‌بخش و پنجره‌های دوجداره، و کابین های آسانسور  در این نمایشگاه شرکت کرده و ضمن نمایش محصولات خود، به تبادل اطلاعات فنی پرداختند.

برندهای بین‌المللی نیز در این نمایشگاه حضور داشتند که فرصت‌هایی عظیم برای واردکنندگان و طراحان داخلی فراهم کردند تا با متریال‌های مدرن جهانی آشنا شوند. این شرکت‌ها با ارائه دیواره‌های پیش‌ساخته، پوشش‌های نانو و راهکارهای هوشمندانه برای مدیریت انرژی، نظر بسیاری از حاضران را به خود جلب کردند.

نمایشگاه میزبان استارت‌آپ‌های پیشرویی بود که با ایده‌های خلاقانه و راه‌حل‌های ابتکاری، قدم در عرصه نوآوری صنعت ساخت و ساز نهاده بودند. این گروه‌ها با معرفی تکنیک‌هایی چون چاپ سه‌بعدی اجزای ساختمانی و استفاده از موادی با کاربری‌های متفاوت از چرخه بازیافت، توانستند توجه قشر وسیعی از شرکت کنندگان را به خود معطوف دارند.
برای دیدن رویدادهای بیشتر  به صفحه رویدادهای جنرال سر بزنید!

حضور جنرال کابین در اجلاس طراحان و سازندگان تبریز

جنرال کابین در این همایش با رویکرد خلق ارزش افزوده در صنعت ساختمان با تمرکز بر روی کابین آسانسور حضور پیدا کرد و با رونمایی از کالکشن هارمونی توانست نظر کارشناسان این حوزه را به محصولات جدید خود جلب کند.

SCALE: صحنه‌ای برای نوآوری‌ها

نمایشگاه SCALE که در حاشیه پانزدهمین اجلاس سازندگان و طراحان در تبریز برگزار شد، به معرفی و تبادل دیدگاه‌ها و تازه‌ترین دستاوردهای صنعت ساختمان و معماری پرداخت. این نمایشگاه به مثابه پلی بین تئوری و پراکتیک در حوزه‌های مختلف این صنعت، نقش کلیدی در هم‌افزایی دانش فنی و خلاقیت‌های آینده‌نگرانه ایفا کرد.

نمایشگاه SCALE فضایی بود برای ارائه آخرین محصولات، فناوری‌ها و راهکارهای نوین در حوزه معماری و ساختمان. مشارکت‌کنندگان، از کارآفرینان جوان گرفته تا شرکت‌های بزرگ و نام‌آشنای بین‌المللی، در کنار هم قرار گرفتند تا از طریق غرفه‌ها، ورک‌شاپ‌ها و فضاهای نمایشی، به معرفی دیدگاه‌ها و ابتکارات خود بپردازند.

یکی از مهم‌ترین موضوعات مورد توجه در نمایشگاه SCALE، توسعه‌ی معماری پایدار و هوشمند بود. غرفه‌های مختلف با نمایش انواع راهکارهای ساختمانی سبز، مصالح بازیافت‌پذیر، سامانه‌های مدیریت هوشمند ساختمان (BMS)، و انرژی‌های تجدیدپذیر، توجه ویژه‌ای را به خود جلب کردند.

از دیگر جنبه‌های بارز SCALE، ارائه فناوری‌هایی مانند چاپ سه‌بعدی در ساخت و ساز، استفاده از مواد نوین و هوشمند در تولید مصالح ساختمانی و نظام‌های مدرن طراحی مانند نرم‌افزارهای BIM بود. این موضوعات نشان از آن داشت که ارتباط میان تکنولوژی پیشرفته و صنعت ساختمان، دیگر تنها به بخشی از دنیای طراحی متعلق نیست، بلکه به یک استاندارد جدید تبدیل شده است.

از طریق ترتیب دیدارهای حرفه‌ای، برنامه‌های شبکه‌سازی و ملاقات‌های B2B، SCALE فرصت‌های بی‌نظیری را برای تعامل و همکاری‌های آتی میان شرکت‌کنندگان و سرمایه‌گذاران فراهم آورد. این برنامه‌ها اجماع‌های استراتژیک را تقویت کرده و زمینه‌ساز شکوفایی پروژه‌های نوظهور شدند.

پانزدهمین اجلاس طراحان و سازندگان در شهر تبریز

اجلاسی با هدف همگرایی و نوآوری

این نشست، با هدف ارتقاء سطح دانش متخصصین و ایجاد پلی بین نظریه و عمل در صنعت طراحی و ساخت، به عنوان یکی از مهم‌ترین رویدادهای سالانه در این حوزه، شناخته می‌شود. افزون بر ارائه آخرین دستاوردهای علمی و عملی، این اجلاس میزبان نمایشگاه‌های تخصصی و پنل‌های بحث با حضور برجسته‌ترین متخصصان بود.

اصالت و نوآوری در ترکیب

یکی از برجسته‌ترین ویژگی‌های این اجلاس، تاکید بر ترکیب اصالت معماری و هنر ایرانی با معماری مدرن جهانی بود. تبریز، با داشتن بافت تاریخی و بناهای به یادماندنی، محیطی مناسب برای نمایش تلاش طراحان و سازندگان برای حفظ هویت معماری ایرانی در عین بهره‌گیری از تکنولوژی‌ها و ایده‌های نوین جهانی بود.

تاکید بر پایداری و دوام

پایداری و توجه به معماری سبز بخش جدایی‌ناپذیری از مباحث اجلاس را تشکیل می‌داد که نشان‌دهنده رویکرد ایران به مفاهیم جدید زیست‌محیطی و توسعه پایدار است. در این اجلاس، مقوله‌هایی مانند کاهش اثرات زیست‌محیطی ساختمان‌ها، بازیافت مواد و استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر، به‌شکل عمیقی مورد بررسی قرار گرفت.

همجواری فناوری و هنر

دیگر ویژگی قابل توجه اجلاس، استفاده از فناوری‌های نوین در جهت خلق آثار هنری و طراحی‌هایی بود که مرزهای بین تکنولوژی و خلاقیت را می‌زداید. واقعیت مجازی، چاپ سه‌بعدی، و هوش مصنوعی، به عنوان ابزارهایی برای گسترش دامنه طراحی و افزایش قدرت خلق آثار متمایز، مورد تاکید قرار گرفتند.

در نهایت، پانزدهمین اجلاس طراحان و سازندگان در تبریز، نه تنها یک گردهمایی حرفه‌ای بود، بلکه فراتر از آن، نقطه تلاقی اندیشه‌های نو، همکاری‌های بین‌المللی، و خلق فرصت‌های تازه برای نسل‌های آینده طراحان و معماران ایران عزیز به شمار می‌رفت. این اجلاس به معنای واقعی کلمه، آینه‌ای از توانمندی و دورنمای روشن صنعت ساخت و ساز کشور بود.

نظرتون درباره این مطلب چی بود؟

حتما نظرتونو درباره این مطلب با ما به اشتراک بگذارید.

پیچ های کابین

چطور پیچ های کابین انتخاب می شوند؟

زمان مطالعه : 6m

25 آذر , 1402

اشتراک گذاری:

چطور پیچ های کابین انتخاب می شوند؟

ممکن است این سوال برای شما پیش بیاید که معیار و منطق پشت انتخاب تعداد و ابعاد پیچ‌ها در ایجاد اتصالات مستحکم و مطمئن بین یوک و کادر وزنه محصولات با کیفیت جنرال کابین چیست؟

هر پیچ بر اساس گرید خود ارزیابی می‌شود که بیانگر میزان استحکام و دوام آن در برابر نیروهای کششی و فشاری است. ما با دقت و توجه به گرید مورد نظر و بار وارده، الگوی اتصال و تعداد پیچ‌های لازم را به شیوه‌ای علمی و دقیق تعیین کرده و طرح‌ریزی می‌کنیم.

برای تضمین کیفیت و استانداردسازی، نمونه‌هایی تصادفی از پیچ‌های تولیدی را به یک مرکز آزمایشگاهی معتبر فرستادیم تا با آزمون‌های دقیق، درجه استحکام پیچ‌ها را مورد تایید قرار دهند و گرید مشخص شده برای هر پیچ را با اطمینان کامل تعیین کنیم.

چطور پیچ های کابین انتخاب می شوند؟
چطور پیچ های کابین انتخاب می شوند؟

حتما بخونید: حضور جنرال کابین در نمایشگاه ساختمان 1401

در آزمایشگاه، پیچ‌هایی با قطر 12 میلی‌متر و طول 5 سانتی‌متر جهت سخت‌کشی انتخاب شدند و در دستگاه کشش تعبیه شدند. با آغاز فرایند آزمون و دور شدن فک‌ها از یکدیگر، پیچ تحت فشار کششی قرار گرفت و نیروی وارد بر آن تا زمانی که تغییر شکل داد و نهایتاً شکسته شود، افزایش یافت.

طی این فرآیند، نیروی وارد شده به پیچ به صورت لحظه‌ای و آنلاین در نرم‌افزاری خاص ثبت و در نموداری به وضوح نشان داده شد. این نتایج، ما را در طراحی سازه‌های مونتاژی مستحکم در شرکت جنرال یاری رساند.

اهمیت دیگر این بخش، تایید توانایی بدنه پیچ‌ها در تحمل بارهای وارده بود. اینکه اطمینان حاصل شود که استحکام کلگی پیچ در هنگام فشارهای شدید دچار شکستگی نمی‌شود، دارای اهمیت فوق‌العاده‌ای است؛ خوشبختانه پیچ‌های تولیدی ما با موفقیت از این آزمون سختگیرانه عبور کرده‌اند.

نظرتون درباره این مطلب چی بود؟

حتما نظرتونو درباره این مطلب با ما به اشتراک بگذارید.

اندازه گیری چاه آسانسور وزنه بغل

اندازه گیری چاه آسانسور وزنه بغل

اندازه گیری چاه آسانسور وزنه بغل

اندازه گیری چاه آسانسور وزنه بغل یکی از مهم‌ترین اطلاعاتی که برای طراحی و ساخت این نوع کابین آسانسور نیاز داریم. با اندازه‌گیری چاه آسانسور می‌توانیم بیشترین تناسب را بین کابین آسانسور و چاه داشته باشیم. در غیر این صورت حتی ممکن است کابین آسانسور ساخته شده، در پروژه قابل‌اجرا نباشد و مشکلات زیادی را به وجود آورد.

درصورتی‌که درب و ریل‌ها در چاه نصب شده باشند، اندازه‌گیری ابعاد درب و ریل آسانسور هم ضروری می‌شود تا باتوجه‌به دهانه ریل کابین، کادر وزنه  و کارسلینگ بتوانیم کابین و کادر وزنه را بر اساس اندازه‌های درب کار شده طراحی کنیم و اگر کار نشده باشد ابعاد مفید چاه بعد از آهن‌کشی اندازه را در نظر می‌گیریم.

اندازه گیری چاه آسانسور وزنه بغل دو حالت دارد. یا به‌صورت براکت مشترک است که فاقد U آهن‌کشی می‌باشد و یا دارای U آهن‌کشی است که در این صورت باید ابعاد و اندازه‌های داخل U و دیگر ابعاد موردنیاز را داشته باشیم. سپس نقشه درب و ریل را طراحی کرده و جانمایی را بر اساس ابعاد درب و ریل انجام می‌دهیم.

پخش ویدیو

اندازه گیری چاه آسانسور

موارد اندازه گیری چاه آسانسور وزنه بغل

عرض چاه: فاصله بین پشت دو آهن‌کشی روبرو

عمق چاه: فاصله بین پشت دو آهن‌کشی دیواره کناری

عرض چاه در اندازه گیری چاه آسانسور وزنه بغل
عمق چاه در اندازه گیری چاه آسانسور وزنه بغل

دهانه ریل کابین: فاصله بین نوک‌های ریل کابین

دهانه ریل قاب وزنه: فاصله بین نوک‌های ریل قاب وزنه

دهانه ریل کابین در اندازه گیری چاه آسانسور وزنه بغل
دهانه ریل قاب وزنه در اندازه گیری چاه آسانسور وزنه بغل

اندازه کامل درب: از ابتدا تا انتهای سیل درب

اندازه دهانه درب

اندازه کامل درب درب آسانسور در اندازه گیری چاه آسانسور وزنه بغل
اندازه دهانه درب در اندازه گیری چاه آسانسور وزنه بغل

 آکس درب از راست: فاصله نوک ریل کابین راست تا وسط چهارچوب درب

آکس درب از چپ: فاصله نوک ریل کابین چپ تا وسط چهارچوب درب

آکس درب از راست در اندازه گیری چاه آسانسور وزنه بغل
آکس درب از چپ در اندازه گیری چاه آسانسور وزنه بغل

فاصله قاب وزنه تا سیل درب

فاصله ریل کابین تا سیل درب

فاصله ریل کابن تا سیل درب در اندازه گیری چاه آسانسور وزنه بغل

فاصله ریل کابین تا دیواره: فاصله نوک ریل کابین تا دیواره روبروی چاه

فاصله ریل قاب وزنه تا دیوار

فاصله ریل کابین تا دیوار در اندازه گیری چاه آسانسور وزنه بغل
فاصله ریل قاب وزنه تا دیوار در اندازه گیری چاه آسانسور وزنه بغل

 فاصله ریل قاب وزنه تا آهن‌کشی

فاصله درون کلاف U

فاصله ریل قاب وزنه تا آهن‌کشی در اندازه گیری چاه آسانسور وزنه بغل
فاصله ریل قاب وزنه تا آهن‌کشی در اندازه گیری چاه آسانسور وزنه بغل

فاصله ریل قاب وزنه تا ریل کابین: فاصله نوک ریل کابین تا نوک ریل قاب وزنه

فاصله ریل کابین تا ریل قاب وزنه در اندازه گیری چاه آسانسور وزنه بغل
فاصله ریل قاب وزنه تا ریل کابین در اندازه گیری چاه آسانسور وزنه بغل

اندازه گیری در جنرال کابین

در کارخانه جنرال کابین تمام مراحل ساخت کابینی استاندارد و باکیفیت، از اندازه‌گیری ابعاد چاه تا طراحی توسط کارشناسان بخش مهندسی نظارت و انجام می‌شود.

در ابتدا گروهی از سمت جنرال کابین برای اندازه‌گیری ابعاد چاه آسانسور به محل پروژه رفته و به‌صورت اصولی و دقیق تمام ابعاد لازم را اندازه‌گیری می‌کنند. مهندسان جنرال کابین باتوجه‌به این ابعاد متناسب‌ترین کابین آسانسور را برای شما طراحی و نقشه‌های آماده شده برای ساخت ارائه می‌شوند. همچنان در تمام مراحل ساخت تا مرحله تحویل و نصب کابین آسانسور روند تکمیل کابین نظارت و بررسی می‌شود.

جالب است بدانید حتی بعد از تحویل کابین آسانسور جنرال کابین، گارانتی و خدمات پس از فروش جنرال کابین تا یک سال ادامه دارد.

اورهد (Over Head) آسانسور

اورهد (over head) آسانسور چیست؟

اورهد (Over Head) آسانسور

زمان مطالعه : 5 دقیقه

18 آبان, 1401

اشتراک گذاری:

اورهد (Over Head) آسانسور چیست؟

ارتفاع اورهد یا بالاسری یکی از مواردی که بسیاری از شرکت‌های آسانسوری همواره در محاسبه آن دچار مشکل هستند، و اهمیت آن هم زمانی مشخص می‌شود که در قسمت اورهد محدودیت فضا نیز وجود داشته باشد.

پخش ویدیو

فضای بالاسری یا Overhead 

محاسبه اورهد

به فاصله کف بالاترین توقف تا زیر سقف چاه رو اورهد یا بالاسری می‌گویند، برای اینکه بخواهیم این اندازه رو محاسبه کنیم، نیاز به یک پیش‌شرط مهم داریم:

ابتدا یک فاصله هوایی بین قاب وزنه و بافر وجود دارد و بعد از آن بحث فشردگی بافر که اگر بافرمان پلی‌اورتان باشد به‌اندازة 90% ارتفاع بافر فشرده می‌شود و اگر بافرمان هیدرولیک باشد به‌اندازه استورک نوشته شده بر روی پلاک فشرده می‌شود.

بعد از اینکه این اتفاق افتاد 4 وضعیت مهم بالا را بررسی می‌کنیم.

بعد از اینکه این اتفاق افتاد 4 وضعیت مهم بالا را بررسی می‌کنیم.

وضعیت اول

طول اضافة ریل راهنما است. بعد از اینکه فشردگی اتفاق افتاد از روی کفشک تا انتهای ریل باید 0.1+0.035v2 فاصله داشته باشد. که در سرعت‌های 1m/s می‌شود 13.5، توی سرعت‌های 1.6m/s می‌شود 19 و توی سرعت‌های 2m/s می‌شود 24 سانتی‌متر است.
تا حالا توجه کردید 0.035v2 چیست؟
این همان پَرش است. امکان دارد قاب وزنه با سرعت به بافر برخورد کند و باتوجه‌به اینکه کابین میل به حرکت به سمت بالا دارد به سمت بالا پَرش انجام دهد که به‌اندازه 0.035v2 این اتفاق میفتد.

قسمت دوم

فاصله عمودی آزاد بین بالاترین نقطه از سقف کابین تا زیر سقف چاه است که اینجا حتماً باید بدانیم محل ایستادن چقدر است. طبق استاندارد محل ایستادن 0.12m2 که کوچک‌ترین ضلع آن نباید از 0.25m2 کمتر باشد. پس تقریباً 25 در 48 سانتی‌متر می‌شود. الان محل ایستادن روی کابین مشخص شد. حالا ما از محل ایستادن تا زیر سقف چاه باید به‌اندازه 1m+0.035v2 فاصله داشته باشیم. که تقریباً در سرعت‌های 1 متر می‌شود 103.5، توی سرعت‌های 1.6m می‌شود 109 و توی سرعت‌های 2m می‌شود 114 سانتی‌متر.

قسمت سوم تجهیزات است

فاصله تجهیزات یعنی بالاترین تجهیزاتی که ما روی کابین داریم تا زیر سقف چاه باید حتماً 0.3m+0.035v2 فاصله داشته باشد.
تجهیزات بلندی که ما روی کابین داریم می‌تواند جعبه ریویزیون باشد و همچنین می‌تواند نرده باشد. ولی معمولاً بالاترین تجهیزات نرده است. وقتی نرده را نصب می‌کنیم که فاصله کابینمان تا دیوار بیشتر از 30cm باشد. ولی حواستان باشد، اگر این فاصله از 85 سانتی‌متر کمتر باشد 70 سانتی‌متر نرده می‌خواهیم و اگر بیشتر باشد 110 سانتی‌متر نرده لازم داریم و 0.3m+0.035v2 رو بعد از اینکه ارتفاع نرده مشخص شد از روی نرده تا زیر سقف حساب می‌کنیم.

شرط چهارم

این است که باید روی کابین یک مکعب فرضی به ابعاد 50 در 60 در 80 روی یکی از وجوه داشته باشیم که در آسانسورهای 1:1 این می‌تواند به‌اندازه 15 سانتی‌متر داخل طناب‌های فولادی قرار بگیرد.

سخن پایانی

اورهد (Over Head) یکی از اصلی ترین مباحثی است که همه افراد برای محاسبه آن دچار مشکل هستند، مهم بودن این مسله جایی مورد توجه قرار میگیرد که که محدودیت فضا در قسمت اورهد وجود دارد؛ جنرال کابین سعی کرده با این آموزش به حل این مشکل کمک نماید.

نظرتون درباره این مطلب چی بود؟

حتما نظرتونو درباره این مطلب با ما به اشتراک بگذارید.

MRL Cover

استاندارد آسانسور روملس یا بدون موتورخانه

استاندارد آسانسور روملس یا بدون موتورخانه

ارتفاع اورهد یا بالاسری یکی از مواردی که بسیاری از شرکت‌های آسانسوری همواره در محاسبه آن دچار مشکل هستند، و اهمیت آن هم زمانی مشخص می‌شود که در قسمت اورهد محدودیت فضا نیز وجود داشته باشد.

محاسبه اورهد

پخش ویدیو

استاندارد آسانسورهای MRL

به فاصله کف بالاترین توقف تا زیر سقف چاه رو اورهد یا بالاسری می‌گویند، برای اینکه بخواهیم این اندازه رو محاسبه کنیم، نیاز به یک پیش‌شرط مهم داریم:

ابتدا یک فاصله هوایی بین قاب وزنه و بافر وجود دارد و بعد از آن بحث فشردگی بافر که اگر بافرمان پلی‌اورتان باشد به‌اندازة 90% ارتفاع بافر فشرده می‌شود و اگر بافرمان هیدرولیک باشد به‌اندازه استورک نوشته شده بر روی پلاک فشرده می‌شود.

سایه انداز آسانسور چیست؟

یعنی ما اگر از بالا یک نوری روی هر قطعه ای داخل چاه بتابونیم سایه اش نباید روی کابین  بیفته. در این ویدیو آموزشی سمت راست سر بکسل ها با کابین برخورد داره پس سایه اندازش روی کابین ما افتاده. سایه انداز بیشتر از 15 cm نمیتونه باشه چون جایی که سایه داره ما میتونیم به وسیله نرده روی کابین اونجا رو از کابینمون جدا کنیم و نرده بیشتر از 15cm روی کابین نمیتونه ورود بکنه. زمانی که کابین ما روی لول طبقه آخر قرار گرفته باید اضافه ریلش رو حساب بکنیم.

ریل کابین ما با شاسی موتورمون سایه انداز داره پس شاسی موتور ما باید بالاتر از ریلمون قرار بگیره. تو این قسمت محاسبه میکنیم از کف کابین تا روی کفشک یک اندازه ای هستش که این اندازه به علاوه فشردگیمون به علاوه فاصله هواییمون میشه سپس به علاوه 0/1 +0/035 v2 میشه که برابر مقدار ریل مورد نیازمون توی پروژه است.

پس شاسی موتور رو حتما باید با یه فاصله ای با ریل بالاتر از این اندازه قرار بدیم. بعد از اینکه موتور رو شاسی کردیم کابین رو میاریم بالا تا قاب وزنمون روی بافر فشرده شده قرار بگیره. سپس باید چهار شرط بالای چاه رو بررسی کنیم.

  1. اضافه ریل که بعد از کفشک کابین تا انتهای ریل ما باید به اندازه 0/1 +0/035 v2 فاصله داشته باشیم.

2. محل ایستادن. هرجایی روی کابین که 12 سانتی متر مربع هستش که کوچکترین ضلعش 25 سانتی متره تا سقف بالا سرش به اندازه 1m + 0/035v2 باید فاصله داشته باشه.

3. تجهیزات. بلندترین تجهیزاتمون معمولاً نرده هست. که تا سقف چاه باید به اندازه 0/3 + 0/035v2 فاصله داشته باشه. نکته تو این قسمت اینه که با توجه به اینکه سربکسل ما با کابینمون سایه انداز داره سقف بالا سر کابین ما الان صفحه سر بکسل حساب میشه پس 0/3 + 0/035v2 رو باید اینجا اندازه بگیریم.

4. شرط مکعب. ما باید روی کابین به اندازه یک مکعب 50 در 60 در 80 سانتی متر روی یکی از وجوهش روی کابین فضا برای جان پناه داشته باشیم.

بعد از اینکه چهار شرط بالا رو با هم بررسی کردیم. باید ببینیم که محل سرویس و نگهداریمون روی کابین کجا هستش. این فضا باید یک فضای 50 در 60 روی کابین باشه. بهتره که این فضا سمت ترمز موتور باشه. بعد از اینکه این رو ما مشخص کردیم حالا باید شرایط MRL رو با همدیگه بررسی کنیم.

اولین نکته ای که هستش اینه که ببینیم پارک پلیتمون رو باید کجا فعال کنیم. پارک پلیت جایی فعال میشه که از محل سرویس و نگهداریمون تا زیر سقف 2 متر فاصله وجود داشته باشه که این حداقل فاصله است.

نکته بعدی که وجود داره اینه که وقتی توی این محل ایستادیم باید دسترسی کامل به ترمز موتور داشته باشیم. و همچنین هیچ چیزی توی مسیر ما ارتفاع کمتر از 1820 سانتی متر  برای رسیدن به این محل رو نداشته باشه.

تو این قسمت میخوایم نحوه خروج رو با همدیگه بررسی کنیم. ما دو مدل خروج داریم.

  1. خروج از درب طبقه آخر : ما برای اینکار پارک پلیتمون رو جایی فعال میکنیم که بین کابین و درب طبقه آخر حداقل 60cm فاصله وجود داشته باشه. یکی از بزرگترین حسنای این روش اینه که ما اورهد کمتری نیاز داریم. با توجه به اینکنه الان ریل کابین با شاسی زیر موتورمون و همچنین کابینمون با سربکسل سایه انداز داره از این روش نمیتونیم استفاده کنیم.

2. خروج از طریق دریچه : اگر شرایط ساختمونی بهمون اجازه بده که یک دریچه بالای خرپشتی داشته باشیم، یکی از بهترین روش های خروج دریچه است. این دریچه باید حداقل ابعاد 60 در 60 سانتی متر باشه. دارای یک درب بدون روزنه باشه و همچنین قفلی داشته باشه که از داخل به راحتی باز شه و از بیرون به وسیله کلید. 

همچنین باید مجهز به یک سوییچ ایمنی باشه. و زمانی که ما پارک پلیت رو فعال میکنیم از محل ایستادنمون تا دریچه ارتفاعی بیشتر از 50cm نباید داشته باشیم که اگر داشتیم باید یک نردبان تعبیه بکنیم. و از کابین تا دریچه بیشتر از 30cm فاصله وجود نداشته باشه.

حالا که ما دریچه رو توضیح دادیم باید بتونیم تو این محل تردد داشته باشیم. بهترین حالت اینه که کل مسیرمون حداقل عرض 50cm رو رعایت کرده باشه.

و همچنین ترجیحاً بهتره از طریق راه پله این مسیر رو تامین بکنیم. در صورتی که امکان نصب راه پله وجود نداشته باشه ما باید یک نردبان داشته باشیم. 

که این نردبان برای ارتفاع های بالای 4m نمیتونه استفاده بشه. و همچنین باید جوری نصب بشه که امکان برداشتنش وجود نداشته باشه. زمانی که ارتفاع نردبان بیشتر از 1/5m میشه حتما باید زاویه ای بین 65 تا 75 درجه داشته باشه.

عرض مفید نردبان حداقل باید 35cm و عمق هر پله نباید از 25mm کمتر باشه. و در صورتی که از نردبان قائم استقاده میکنید حداقل باید 15cm  تا دیوار فاصله داشته باشه و هر پله باید تحمل بار 1500 N رو داشته باشه. نردبان باید با نزدیک ترین پرتگاهش حداقل 1/5m فاصله داشته باشه.

PIT

چاهک آسانسور (pit) چیست؟

چاهک (pit) آسانسور چیست؟

نظر گرفتن نکات استاندارد چاهک (pit) و انجام یک سری پیش‌نیاز پیش از اجرای پروژه‌های نصب و راه‌اندازی آسانسور از اجرای مجدد مراحل و صرف زمان و هزینه اضافی جلوگیری می‌کند. یکی از این موارد که باید توجه ویژه‌ای به آن داشته باشیم، چاهک آسانسور است.

پخش ویدیو

پیت یا چاهک آسانسور

تفاوت چاله چاهک آسانسور

قبل از اشاره به تعریف چاهک یا (pit) آسانسور، ابتدا باید با چاه یا چاله آسانسور آشنا شوید. به طور ساده چاله یا چاه تونلی عمودی است که از پایین‌ترین سطح یعنی همان پی ساختمان تا آخرین طبقه ساختمان یعنی اتاق موتورخانه را شامل می‌شود.

به بیان دیگر چاه آسانسور فضایی است که کابین آسانسور و کلیه متعلقات در آن حرکت می‌کنند. به طور معمول پوشش دیوار چاه آسانسور، پلاستر سیمان بوده و هیچ‌گونه درز و شکافی ندارد. درضمن دیوارهایی که پوشش گچی دارند حتماً باید رنگ‌آمیزی شوند.

طبق تعریف مقررات ملی ساختمان ایران، مبحث پانزدهم، به فاصله قائم از کف پایین‌ترین توقف تا انتهای چاه، چاهک یا پیت گفته می‌شود که جهت ایجاد فضای مناسب برای فعالیت تکنسین و نصب برخی تجهیزات و قطعات آسانسور مانند ضربه‌گیر، بافر و غیره، ساخته می‌شود.

نکاتی مانند جانمایی صحیح چاهک، تعیین ابعاد چاله آسانسور، طراحی و نحوة اجرای چاهک از مواردی است که باید در پروژه‌های خود به آن دقت فرمایید.

این قسمت به‌جز پایه‌های ریل‌ها و ضربه‌گیرها و وسایل تخلیه آب حتماً باید صاف و تراز باشد. البته باید حواستان باشد که در برابر نفوذ آب هم باید مقاوم باشد. اگر چاله ما بیشتر از 2.5 متر باشد، به‌شرط اینکه طراحی ساختمان بهمان اجازه دهد باید یک درب برای خروج و دسترسی نیز داشته باشیم. البته اگر نداشته باشیم می‌توانیم از نردبان به‌عنوان جایگزین استفاده کنیم.

همچنین کف چاه باید یک استپ قارچی، یک کلید روشنایی و یک پریز بارانی داشته باشد. شرط استپ قارچی هم این است که حتماً هم از کف چاه هم از درب طبقه اول باید به آن دسترسی وجود داشته باشد.

کف چاه نیاز به تلفن هم هست. در استاندارد می‌گوید درصورتی‌که برای افرادی که داخل کار می‌کنند خطر گیرافتادن در آن وجود داشته باشد و هیچ‌گونه تمهیدی برای رهایی آنان از طریق کابین و یا چاه فراهم نشده باشد باید در جاهایی که احتمال این خطر وجود دارد وسایل خبردهنده‌ای نصب شوند.

کابین باید روی بافر فشرده شده قرار بگیرد که در اینجا ما باز هم بحث فاصله هوایی و فشردگی رو داریم. اگر بافرمان پلی‌اورتان باشد به‌اندازة 90%  ارتفاع بافر فشرده می‌شود و اگر بافرمان هیدرولیک باشد به‌اندازه استورک نوشته شده بر روی پلاک فشرده می‌شود.

بافر هیدرولیک یا بافر پلی اورتان آسانسور

هنگامی که کابین روی ضربه‌گیرهای کاملاً فشرده قرار دارد، باید کفشک قاب وزنه تا انتهای ریل به‌اندازه0.1m+0.035v2  اضافه ریل داشته باشد. یعنی باید امکان حرکت هدایت شده وزنه تعادل را به میزان حداقل مقدار 0.1m+0.035v2 تأمین نماید.

اندازه اضافه ریل در استاندارد آسانسور

باید یکسری شروط در چاه با هم برقرار باشند.

اولین شرط این است که باید در چاهک حداقل فضای کافی برای قرارگیری مکعبی فرضی به ابعاد 0.5m × 0.6m × 1.0m بر روی یکی از وجوه موجود باشد.

جان پناه چاهک آسانسور

قسمت دوم فاصله پایین‌ترین بخش کابین تا کف چاه باید حداقل 0.5m باشد. در کابین‌هایی با ظرفیت بالا امکان دارد یوک بزرگی داشته باشند؛ ولی در کابین‌هایی با ظرفیت پایین سینی پایین‌ترین قطعه ما محسوب می‌شود.

استاندارد سینی زیر کابین آسانسور

در صورت رعایت دو شرط می‌توانیم این فاصله را تا 10cm کاهش دهیم. شرط اول این است که فاصله سینی زیر درب‌های کابین و یا درهای کشویی عمودی تا دیوار روبرویش کمتر از 15cm باشد و شرط دوم این است که کفشک‌های راهنما و ترمز ایمنی با ریل‌های کابین بیشتر از 15cm فاصله نداشته باشد.  

استاندارد چاهک یا پیت آسانسور

نظرتون درباره این مطلب چی بود؟

حتما نظرتونو درباره این مطلب با ما به اشتراک بگذارید.